[发明专利]用于氢燃料电池汽车的路面抑尘系统及氢燃料电池汽车有效
申请号: | 201810812229.3 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN108791030B | 公开(公告)日: | 2023-10-20 |
发明(设计)人: | 罗华山;杨金华;卢正义;刘冬 | 申请(专利权)人: | 成都客车股份有限公司 |
主分类号: | B60P3/30 | 分类号: | B60P3/30;E01H3/02;H01M8/04119 |
代理公司: | 四川省天策知识产权代理有限公司 51213 | 代理人: | 刘渝 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃料电池 汽车 路面 系统 | ||
1.一种用于氢燃料电池汽车的路面抑尘系统,其特征在于,包含气液分离系统、液体收集系统、液体增压系统及液体喷洒系统,所述气液分离系统用于对氢燃料电池汽车的燃料电池电堆产生的气体及液体进行分离并将分离出的液体输送至液体收集系统,液体收集系统用于收集液体并将液体输送至液体增压系统,液体增压系统用于对液体进行加压并将液体加压输送至液体喷洒系统,液体喷洒系统用于将液体喷出。
2.根据权利要求1所述的一种用于氢燃料电池汽车的路面抑尘系统,其特征在于,还包含喷洒控制系统,所述喷洒控制系统包含用于探测液体增压系统内液体的压力的压力传感器、用于探测液体增压系统内液体的水位的第一水位传感器、用于控制液体喷洒系统启闭的电磁开关及喷洒系统控制器,所述喷洒系统控制器分别与压力传感器、第一水位传感器及电磁开关相连,喷洒系统控制器分别获取压力传感器探测的水压信号及第一水位传感器探测的第一水位信号,且在喷洒系统控制器内预设有电磁开关开启标准,所述电磁开关开启标准至少包含液体增压系统内液体的水压标准及水位标准,喷洒系统控制器在获取的水压信号或第一水位信号不符合电磁开关开启标准时,喷洒系统控制器控制电磁开关关闭。
3.根据权利要求2所述的一种用于氢燃料电池汽车的路面抑尘系统,其特征在于,所述喷洒控制系统还包含用于探测液体收集系统内收集的液体的水位的第二水位传感器和/或用于采集氢燃料电池汽车的行进车速的车速传感器,所述第二水位传感器将探测的第二水位信号传递至喷洒系统控制器,所述车速传感器将探测的行进车速传递至喷洒系统控制器,所述电磁开关开启标准还包含液体收集系统内的水位标准和/或氢燃料电池汽车的行进车速的标准,喷洒系统控制器在获取的行进车速或第二水位信号不符合电磁开关开启标准时,喷洒系统控制器控制电磁开关关闭。
4.根据权利要求1至3任一所述的一种用于氢燃料电池汽车的路面抑尘系统,其特征在于,所述气液分离系统包含气水分离装置、第一液体传输管及气体排放管,所述第一液体传输管及气体排放管安装于气水分离装置上,第一液体传输管用于将气水分离装置分离出的液体输送至液体收集系统。
5.根据权利要求1至3任一所述的用于氢燃料电池汽车的路面抑尘系统,其特征在于,所述液体收集系统包含低压水箱,在所述低压水箱上安装有第二液体传输管,所述第二液体传输管用于将低压水箱内的液体输送至液体增压系统。
6.根据权利要求5所述的用于氢燃料电池汽车的路面抑尘系统,其特征在于,所述液体增压系统包含压力水箱、用于对压力水箱内的液体进行加压的加压装置,在压力水箱上安装有用于将压力水箱内的液体加压输送至液体喷洒系统的第三液体传输管。
7.根据权利要求6所述的用于氢燃料电池汽车的路面抑尘系统,其特征在于,所述加压装置为安装于第二液体传输管上的加压水泵。
8.根据权利要求6所述的用于氢燃料电池汽车的路面抑尘系统,其特征在于,在所述低压水箱上设有溢流口,和/或在第二液体传输管上安装有单向阀,和/或在压力水箱上安装有压力表、泄压阀和/或水位表。
9.根据权利要求1至3任一所述的用于氢燃料电池汽车的路面抑尘系统,其特征在于,所述液体喷洒系统包含多个喷水管路及多个喷雾嘴。
10.一种氢燃料电池汽车,其特征在于,包含如权利要求1至9中任一所述的用于氢燃料电池汽车的路面抑尘系统。
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