[发明专利]曲柄轴、涡旋压缩机及车辆

说明书

本发明提供了一种曲柄轴、涡旋压缩机及车辆，其中，曲柄轴包括：第一转轴和第二转轴，第一转轴的轴线和第二转轴的轴线相互平行；第一轴肩和第二轴肩，第一轴肩与第一转轴同轴设置，第二轴肩与第二转轴同轴设置；注油通道，设置在第一转轴、第一轴肩和第二轴肩中，注油通道的第一开口设置在第一转轴上，注油通道的第二开口设置在第二轴肩上，并且第二转轴为实心轴。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中在曲柄轴中设置贯通曲柄轴的注油通道，使曲柄轴结构强度不足，容易导致曲柄轴损坏、影响涡旋流体机械正常运转的问题。

技术领域

本发明涉及空压机领域，具体而言，涉及一种曲柄轴、涡旋压缩机及车辆。

背景技术

在无油润滑涡旋空气压缩机中，具有防自转结构，该结构包括安装在旋转涡盘背面的驱动板和由曲拐轴承、轴承盖板组成的曲拐组件。其中曲拐组件一侧轴承装配于驱动板轴承座孔，两者通过盖板螺栓连接。曲拐组件另外一侧轴承装配于支架轴承座孔，通过轴承端盖螺栓连接。驱动板在驱动轴的驱动下进行运转，从而起到防止旋转涡盘自转的作用。由于是无油空气压缩机，泵体无需油润滑，但是防自转结构中有成对使用的轴承，无法采用自润滑轴承，需要通过外部注油设备进行充注润滑脂。

在现有技术中，如公开号为CN100347449C的涡旋流体机械，供油孔穿过位于防自转装置前面的支承板形成，工作人员需要拆下固定涡旋涡卷才能将润滑脂供给到防自转装置的轴承中。又如公开号为CN102971535B的涡旋流体机械，其在动涡旋盘基板半径方向向外侧处设置有朝向静涡盘侧开口的供油口，在支承板或者壳体设有与供油口且与防自转轴承连通的连通孔。工作人员在润滑油补给时，需要将固定涡旋体拆除，然后通过润滑脂喷枪将润滑脂向防自转轴承注入。上述方案在防自转轴承的注油工作及维护工作时，均需要进行拆机操作，拆机工作繁琐复杂、耗费人力物力、维护效率低。

为解决上述注油时面临的拆机繁琐的问题，有方案提出在曲拐(或曲柄轴)中设置贯通的注油通道，使润滑油脂能够通过注油通道直接注入轴承腔中。但是由于注油通道贯通曲拐(或曲柄轴)，曲拐(或曲柄轴)的结构强度将难以保证，容易引起曲拐(或曲柄轴)的损坏，进而影响涡旋流体机械的正常运转。

发明内容

本发明旨在提供一种曲柄轴、涡旋压缩机及车辆，以解决现有技术中在曲柄轴中设置贯通曲柄轴的注油通道，使曲柄轴结构强度不足，容易导致曲柄轴损坏、影响涡旋流体机械正常运转的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种曲柄轴，包括：第一转轴和第二转轴，第一转轴的轴线和第二转轴的轴线相互平行；第一轴肩和第二轴肩，第一轴肩与第一转轴同轴设置，第二轴肩与第二转轴同轴设置；注油通道，设置在第一转轴、第一轴肩和第二轴肩中，注油通道的第一开口设置在第一转轴上，注油通道的第二开口设置在第二轴肩上，并且第二转轴为实心轴。

进一步地，第一转轴的直径大于第二转轴的直径。

进一步地，第一开口设置在第一转轴的端面上，第二轴肩的端面上设置有凹槽，第二开口设置在凹槽的底壁上，凹槽贯通第二轴肩的周向外壁。

进一步地，注油通道包括螺纹段和连通段，螺纹段同轴地设置在第一转轴上，螺纹段与第一开口相连通，连通段连通螺纹段和第二开口。

进一步地，连通段为直孔，连通段的轴线与第一转轴的轴线相互平行设置。

根据本发明的另一方面，提供了一种涡旋压缩机，包括：支架和动涡旋盘组件，动涡旋盘组件可活动地设置在支架上，支架上设置有第一轴承腔，动涡旋盘组件中设置有第二轴承腔；曲柄轴，设置在支架和动涡旋盘组件之间，曲柄轴为上述的曲柄轴，曲柄轴的第一转轴穿设在第一轴承腔的第一轴承中，曲柄轴的第二转轴穿设在第二轴承腔的第二轴承中，注油通道与第二轴承的通道连通。

进一步地，支架和动涡旋盘组件之间还设置有分隔结构，第二轴肩密封地穿设在分隔结构中，分隔结构和第二轴承之间形成连通通道，注油通道通过连通通道与第二轴承的通道连通。