[发明专利]用于汽车零部件曲轴连杆双侧磨削的加工装置有效
申请号: | 201810813339.1 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN108908041B | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 夏海涛 | 申请(专利权)人: | 重庆泰沃机械制造有限公司 |
主分类号: | B24B27/00 | 分类号: | B24B27/00;B24B41/00;B24B41/06;B24B41/02;B24B47/12 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 饶富春 |
地址: | 400000 重庆市渝北区北部新*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车零部件 曲轴 连杆 磨削 加工 装置 | ||
本发明涉及曲轴连杆加工设备领域,特别涉及用于汽车零部件曲轴连杆双侧磨削的加工装置,移料翻转装置安装在第一磨削装置和第二磨削装置之间,第一磨削装置和第二磨削装置均包括支撑架、工件夹紧装置、定位移料装置和磨削机装置,磨削机和工件夹紧装置均安装在支撑架上,工件夹紧装置设有能够在直线方向上同步相向或者向背运动的第一工件夹紧模具和第二工件夹紧模具,本使用新型的用于汽车零部件曲轴连杆双侧磨削的加工装置,在两套磨削装置之间采用翻转工件的方式进行双侧打磨,其中配置有工件上料装置、工件夹紧装置和工件下料装置,工件只需要装夹依次,即可完成工件的自动装夹和卸料,大大提升了工作效率和工件的精度。
技术领域
本发明涉及曲轴连杆加工设备领域,特别涉及用于汽车零部件曲轴连杆双侧磨削的加工装置。
背景技术
曲轴连杆是机械设备内的重要部件,所以在生产时要求非常之高,如曲轴连杆的两端双侧表面进行磨削加工,采用手动加工时,很难将工件进行定位,既加工完一侧的表面后还需要手动翻转二次定位,难以保证工件的平面度,而且手动加工工作效率底。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足,提供用于汽车零部件曲轴连杆双侧磨削的加工装置,大大提高了工作效率,并且能够保证工件的定位,保证了加工完成的曲轴连杆双侧的平面精度。
为解决上述问题,本发明提供以下技术方案:用于汽车零部件曲轴连杆双侧磨削的加工装置,包括机台和安装在机台上的工件上料装置、移料翻转装置、工件下料装置、第一磨削装置和第二磨削装置,移料翻转装置安装在第一磨削装置和第二磨削装置之间,第一磨削装置和第二磨削装置均包括支撑架、工件夹紧装置、定位移料装置和磨削机装置,磨削机装置和工件夹紧装置均安装在支撑架上,第一磨削装置内的工件夹紧装置设有能够在直线方向上同步相向或者相背运动的第一工件夹紧模具,第二磨削装置内的工件夹紧装置设有能够在直线方向上同步相向或者相背运动的第二工件夹紧模具,第一磨削装置内的定位移料装置设有在工件上料装置、第一磨削装置和移料翻转装置之间传送工件的第一定位传送装置,第二磨削装置设有在移料翻转装置、第二磨削装置内的磨削机装置和工件下料装置之间传送工件的第二定位传送装置,工件上料装置设有上料轨道和移料轨道,工件下料装置设有将加工完成的工件推出的卸料装置和将加工完成的工件引到至工作台外的导料板;
工件上料装置包括工件暂存槽和工件移料装置,工件暂存槽固定安装在机台上,工件暂存槽上靠近第一磨削装置的一侧设有第一挡板,工件移料装置包括第五气缸、第六气缸和传送料盒,第六气缸通过支架固定安装在机台上,第六气缸的顶杆与传送料盒固定连接,传送料盒朝工件暂存槽的一端为敞开,传送料盒的侧面设有第二挡板,第五气缸设置在传送料盒敞开端的另一端,第五气缸的两侧壁通过支架与传送料盒固定连接,传送料盒内设有第三推板,第五气缸的顶杆固定连接传送料盒内的第三推板。
优选地,第一定位传送装置和第二定位传送装置均设有工件架、定位柱模具和第一丝杆传动装置,定位柱模具还包括第一气缸和定位柱治具,第一气缸固定安装在工件架内,定位柱治具固定安装在第一气缸的输出端,工件架上表面设有用于定位柱治具上下运动的第一通孔,工件架的下端设有滑台,第一丝杆传动装置上的活动端与工件架的一侧固定连接。`
有益效果:本发明的用于汽车零部件曲轴连杆双侧磨削的加工装置,在两套磨削装置之间采用翻转工件的方式进行双侧打磨,其中配置有工件上料装置、工件夹紧装置和工件下料装置,工件只需要装夹依次,即可完成工件的自动装夹和卸料,大大提升了工作效率和工件的精度。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图一;
图2是本发明的立体结构示意图二;
图3是本发明的俯视图;
图4是本发明的工件夹紧装置的立体结构示意图;
图5是本发明的第一定位传送装置与第二定位传送装置的立体结构示意图;
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