[发明专利]车辆紧急刹车预警系统及方法在审

专利信息
申请号: 201810813859.2 申请日: 2018-07-23
公开(公告)号: CN109263539A 公开(公告)日: 2019-01-25
发明(设计)人: 赵文庆 申请(专利权)人: 赵文庆
主分类号: B60Q1/44 分类号: B60Q1/44
代理公司: 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 代理人: 武媛;吕学文
地址: 200438 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 预警 车辆加速度信息 触发预警 加速度信息 刹车踏板 刹车预警 刹车灯 阈值时 追尾 电源控制单元 参数传递 后方车辆 预警信号 预先设置 正常刹车 急刹车 事故率 松开 刹车 判定 传递
【权利要求书】:

1.车辆紧急刹车预警系统,所述预警系统包括中央处理单元(1)和电源控制单元(2),所述中央处理单元(1)和电源控制单元(2)建立信号传递关系,其特征在于:所述预警系统还包括加速度获取模块(3)、加速度预设模块(4)、加速度判定模块(5)、脉冲调制模块(6)和信号切换模块(7);

所述加速度获取模块(3)与所述中央处理单元(1)建立连接关系,加速度获取模块(3)用于获取待预警车辆的加速度信息参数并将获取的加速度信息参数传递给中央处理单元(1);

所述加速度预设模块(4)与所述中央处理单元(1)建立连接关系,加速度预设模块(4)用于预先设置车辆紧急刹车时进行预警的加速度预警阈值;

所述加速度判定模块(5)与所述中央处理单元(1)建立连接关系,加速度判定模块(5)用于将获取的车辆加速度信息参数与加速度预警阈值进行比较判定是否触发预警信号;

所述脉冲调制模块(6)与所述电源控制单元(2)建立连接关系,脉冲调制模块(6)用于调制刹车灯电源(12)输出频率使刹车灯进入闪烁状态;

所述信号切换模块(7)与所述电源控制单元(2)建立连接关系,信号切换模块(7)用于通过I/O口切换高低信号使刹车灯进入高亮状态。

2.根据权利要求1所述的车辆紧急刹车预警系统,其特征在于:所述预警系统还包括刹车信号获取模块(8),所述刹车信号获取模块(8)与所述中央处理单元(1)建立连接关系,刹车信号获取模块(8)用于获取待预警车辆的刹车控制信号。

3.根据权利要求1所述的车辆紧急刹车预警系统,其特征在于:所述预警系统还包括距离检测模块(9)、安全距离预设模块(10)和安全距离判定模块(11),所述距离检测模块(9)与所述中央处理单元(1)建立连接关系,距离检测模块(9)用于获取待预警车辆与后方行驶车辆的距离信号参数并将获取的距离信号参数传递给中央处理单元(1);所述安全距离预设模块(10)与所述中央处理单元(1)建立连接关系,安全距离预设模块(10)用于预先设置待预警车辆与后方行驶车辆的安全距离预警阈值;所述安全距离判定模块(11)与所述中央处理单元(1)建立连接关系,安全距离判定模块(11)用于将获取的距离信号参数与安全距离预警阈值进行比较判定是否触发预警信号。

4.根据权利要求1所述的车辆紧急刹车预警系统,其特征在于:所述预警系统还包括刹车灯电源(12)和LED灯(13),所述刹车灯电源(12)与所述脉冲调制模块(6)和信号切换模块(7)建立连接关系,刹车灯电源(12)用于向待预警车辆的刹车灯提供电力来源;所述LED灯(13)与所述刹车灯电源(12)建立连接关系,LED灯(13)用于作为待预警车辆的刹车灯在待预警车辆被判定为紧急刹车时进行闪烁及高亮预警。

5.根据权利要求1所述的车辆紧急刹车预警系统,其特征在于:所述预警系统还包括显示模块(14)和复位模块(15),所述显示模块(14)与所述中央处理单元(1)建立连接关系,显示模块(14)用于显示待预警车辆的车辆预警信息参数;所述复位模块(15)与所述中央处理单元(1)建立连接关系,复位模块(15)用于待预警车辆松开刹车踏板后执行中央处理单元(1)预警信号的复位使预警状态解除。

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