[发明专利]动车组售后服务精细化管理系统及方法在审
申请号: | 201810814332.1 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN109087113A | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 王川;刘光俊;邓学寿;赵婷婷;吴臻易;张海鹏 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G06Q30/00 | 分类号: | G06Q30/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;吴欢燕 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 售后服务 精细化管理 管理模块 动车组 管理中心子系统 车辆管理模块 人员管理模块 通知执行 服务站 安全生产管理 故障管理模块 故障监控模块 预报警模块 闭环管理 概况模块 公告通知 管理过程 管理数据 管理信息 故障率 可视化 纸质 配件 直观 传输 反馈 管理 | ||
1.一种动车组售后服务精细化管理系统,其特征在于,包括:
售后服务管理中心子系统和服务站子系统;
所述售后服务管理中心子系统包括总体概况模块、第一人员管理模块、第一车辆管理模块、第一通知执行管理模块、百万公里故障率管理模块、故障闭环管理模块、重点关注故障监控模块、上月运用信息统计分析模块、第一工具管理模块和绩效考核模块;
所述服务站子系统包括公告通知模块、第二人员管理模块、第二车辆管理模块、故障管理模块、第二通知执行管理模块、安全生产管理模块、配件预报警模块、第二工具管理模块、重点关注模块和远程监控异常信息模块。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述总体概况模块,用于以地图形式展示各个服务站分布情况,并轮询的方式动态展示各服务站信息。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一人员管理模块,用于对常态服务人员和非常态服务人员进行管理,并以人员进行分类统计,以环形图进行展示。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一车辆管理模块,用于配属统计和车型统计,以柱状图从大到小排序展示具体数量。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一通知执行管理模块,用于源头质量整治、技术加改和现场普查,并分别以已完成、正在执行和未开展进行分类,为绩效考核提供考核指标。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述重点关注故障监控模块,用于监控15日未闭环故障和遗留故障,并显示所述15日未闭环故障的详细信息和所述遗留故障的详细信息。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述服务站子系统还包括日计划模块和周计划模块;所述日计划模块,用于对日计划进行管理;所述周计划模块,用于对周计划进行管理。
8.一种动车组售后服务精细化管理方法,其特征在于,包括:
获取精细化管理数据;
将所述精细化管理数据进行分类;
根据分类后的精细化管理数据,按照类别生成可视化图表模块。
9.一种用于动车组售后服务精细化管理的电子设备,其特征在于,包括:
存储器和处理器,所述处理器和所述存储器通过总线完成相互间的通信;所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令,所述处理器调用所述程序指令能够执行如权利要求8所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求8所述的方法。
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