[发明专利]一种电动汽车充放电控制方法及系统

权利要求书

1.一种电动汽车充放电控制方法，其特征在于，所述方法包括：

基于预先存储的电池状态信息制定电池充放电方案；

根据确定的电池充放电方案，控制电动汽车的充放电操作；

将电池充放电后的状态信息进行存储；

所述基于预先存储的电池状态信息制定电池充放电方案包括：

根据所述预先存储的电池状态信息中的充放电次数确定当前电池的老化程度；

根据所述电池的老化程度制定充电备选方案和V2G策略；

所述根据预先存储的电池状态信息中的充放电次数确定当前电池的老化程度包括：

若电池充放电次数x＞400，则电池的老化程度高；

若电池充放电次数x∈[100,400]，则电池的老化程度中等；

若电池充放电次数x＜100，则电池的老化程度低；

通过下式确定充电终端处于不同充电功率等级下的充电时间序列：

其中，t_c表示充电时间序列，P_s表示标准充电功率，t_s表示标准充电时间，u_c和i_c分别表示充电时，充电功率等级对应的额定电压和额定电流；

所述制定充电备选方案包括：

基于预先存储的电池状态信息中电池的充电类型和额定电压/电流，定义充电终端的充电功率等级；

计算充电终端处于不同充电功率等级下的充电时间序列；

根据当前电池的老化程度，预测相应的充电功率等级，将当前充电功率等级下的充电时间序列定义为可选充电时间范围；

所述根据电池老化程度，预测相应的充电功率等级包括：

若电池老化程度高，则充电功率等级低，充电时间长；

若电池老化程度低，则充电功率等级高，充电时间短。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据确定的电池充放电方案，控制电动汽车的充放电操作包括：

基于可选充电时间范围，选定当前电池充电时间对电池充电；

若执行V2G策略，则根据电池老化程度和实际充电时间，对电池进行放电。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述V2G策略包括：

若电池全新未损，则电动汽车进入放电模式；

若电池的老化程度高，则电动汽车不进入放电模式；否则比较当前老化程度下的实际充电时间与选定的充电时间的大小；

将电池实际充电时间超出选定的充电时间，且老化程度低的电池进入放电模式，并执行二次调频；将充电时间超出选定的充电时间，且电池老化程度中等的电池进入放电模式，并执行一次调频。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将电池充放电后的状态信息进行存储包括：将电池充放电后的状态信息和充放电操作生成的交易记录写入区块链。