[发明专利]一种汽车零件生产用辅助拧紧装置

说明书

本发明公开了一种汽车零件生产用辅助拧紧装置，包括装置底座，所述装置底座开设有水平滑槽，水平滑槽内滑动连接有滑板，滑板有两个且并排设置，所述滑板的顶侧均固定设置有两个转动支架，且所述两个转动支架的顶侧均延伸至装置底座的竖直上方并分别转动架设有竖直圆环和外筒，外筒的一端与竖直圆环的一侧同轴固定焊接，所述外筒的筒体外侧固定套设有传动齿环，装置底座的顶侧固定设置有转动座，转动座内转动连接有传动齿轮柱，所述传动齿轮柱与传动齿环啮合连接，且传动齿环的一端同轴固定连接有从动锥齿轮。本发明使得螺纹筒和螺纹柱能够快速组装，节省了人力，提高了生产效率，满足了人们在生产生活中的使用需求。

技术领域

本发明涉及汽车组装技术领域，尤其涉及一种汽车零件生产用辅助拧紧装置。

背景技术

现在在汽车生产的过程中，常常会使用长杆螺纹套筒和螺纹杆的组合来进行连杆之间的连接，这种连接方式有较好的稳定性，且在长度调节的过程中较为便捷，为了能够有较大距离的调节和较为稳定的状态，人们会采用较长的螺纹杆和较深的螺纹套筒，这使得螺纹套筒和螺纹杆在连接时，会极为耗时，且这一过程，人们均是采用人工手动完成，极为的耗费人力，且效率极低，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中耗费人力且效率低的问题，而提出的一种汽车零件生产用辅助拧紧装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车零件生产用辅助拧紧装置，包括装置底座，所述装置底座开设有水平滑槽，水平滑槽内滑动连接有滑板，滑板有两个且并排设置，所述滑板的顶侧均固定设置有两个转动支架，且所述两个转动支架的顶侧均延伸至装置底座的竖直上方并分别转动架设有竖直圆环和外筒，外筒的一端与竖直圆环的一侧同轴固定焊接，所述外筒的筒体外侧固定套设有传动齿环，装置底座的顶侧固定设置有转动座，转动座内转动连接有传动齿轮柱，所述传动齿轮柱与传动齿环啮合连接，且传动齿环的一端同轴固定连接有从动锥齿轮，装置底座的顶侧通过螺栓固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴连接有主动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接，所述竖直圆环靠近外筒的一侧开设有环形转动槽，环形转动槽内转动连接有限位转环，且外筒的内侧设置有转动内筒，转动内筒的一端与限位转环的一侧固定连接，所述转动内筒的内侧设置有固定内筒，所述固定内筒的一端与竖直圆环固定焊接，所述固定内筒的筒体上开设有通孔，通孔内滑动连接有连接滑板，所述连接滑板的一端延伸至固定内筒的内侧并固定焊接有弧形抵板，连接滑板的另一端延伸至固定内筒的外侧并固定连接有斜面接触板，所述转动内筒的内壁设置有滚筒底座，且滚筒底座内设置有接触滚筒，接触滚筒斜面接触板接触连接，所述装置底座的竖直上方设置有螺纹筒和螺纹柱，且螺纹筒一端延伸至一侧的固定内筒的内侧，螺纹柱的一端延伸至另一侧的固定内筒的内侧，所述外筒和转动内筒之间设置有固定机构。

优选的，所述固定机构包括控制环，控制环竖直设置在外筒远离竖直圆环的一侧，且控制环的一侧固定焊接有长插杆和短插杆，转动内筒远离竖直圆环的一侧开设有深卡槽，长插杆的一端卡设在深卡槽内，外筒远离竖直圆环的一侧开设有浅卡槽，短插杆的一端卡设在浅卡槽内。

优选的，所述长插杆和短插杆分别有若干个，且分别环形等距设置在控制环的同一侧，浅卡槽有若干个，且两两一组，各组之间环形等距设置。

优选的，所述通孔有若干个，且弧形抵板相互靠近的一侧均设置有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫分别与螺纹筒和螺纹柱密闭接触连接。

优选的，所述斜面接触板靠近转动内筒的一侧为斜面结构，且滚筒底座与斜面接触板靠近转动内筒的一侧垂直设置。

优选的，所述斜面接触板靠近固定内筒的一侧为弧面结构，且与固定内筒的外侧之间设置有复位弹簧。

优选的，所述环形转动槽的截面为L形结构，且转动内筒的一端延伸至环形转动槽内并与限位转环的一侧固定焊接。

优选的，所述外筒、转动内筒和固定内筒同圆心设置。