[发明专利]一种汽车零件生产用多功能套接装置有效

专利信息
申请号: 201810817632.5 申请日: 2018-07-24
公开(公告)号: CN108857316B 公开(公告)日: 2020-05-15
发明(设计)人: 査凌宇 申请(专利权)人: 安庆市吉安汽车零件锻轧有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00
代理公司: 合肥汇融专利代理有限公司 34141 代理人: 赵宗海
地址: 246100*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车零件 生产 多功能 套接 装置
【说明书】:

发明公开了一种汽车零件生产用多功能套接装置,包括底座,所述底座的顶侧开设有水平滑槽,水平滑槽内滑动连接有滑板,滑板的一侧固定焊接有拉杆,且滑板与水平滑槽的一侧内壁之间设置有加速弹簧,滑板的顶侧设置有连接柱和支撑架,且连接柱和支撑架的顶部均延伸至底座的顶侧,支撑架为U字形结构,连接柱位于支撑架的内侧且顶端固定焊接有安装底板,支撑架的顶侧开设有竖直通孔,竖直通孔内设置有螺纹柱,所述螺纹柱的底端延伸至支撑架的内部并固定焊接有安装顶板,所述安装顶板和安装底板相互靠近的一侧均开设有凹槽一。本发明降低了转轴和套环的损坏率,同时,降低了使用成本,满足了人们在生产生活中的使用需求。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工造技术领域,尤其涉及一种汽车零件生产用多功能套接装置。

背景技术

现有的在汽车成产的过程中,常常需要将套环通过外力套设在柱体或管体的外侧,现在人们均是通过木锤敲击来实现这一过程,十分的费力,且经常使得套环和管体的变形损坏,造成一定的经济损失,且当柱体或管体的另一端有较为精密的元件时,这种方式的可行性就更低,当柱体或管体较长时也十分的不便,满足不了人们在生产生活中的使用需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的问题,而提出的一种汽车零件生产用多功能套接装置。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种汽车零件生产用多功能套接装置,包括底座,所述底座的顶侧开设有水平滑槽,水平滑槽内滑动连接有滑板,滑板的一侧固定焊接有拉杆,且滑板与水平滑槽的一侧内壁之间设置有加速弹簧,滑板的顶侧设置有连接柱和支撑架,且连接柱和支撑架的顶部均延伸至底座的顶侧,支撑架为U字形结构,连接柱位于支撑架的内侧且顶端固定焊接有安装底板,支撑架的顶侧开设有竖直通孔,竖直通孔内设置有螺纹柱,所述螺纹柱的底端延伸至支撑架的内部并固定焊接有安装顶板,所述安装顶板和安装底板相互靠近的一侧均开设有凹槽一,且凹槽一内分别卡设有卡柱一,所述卡柱一相互靠近的一侧均固定焊接有夹板,所述夹板的一侧均设置有防滑橡胶垫,所述支撑架开设有环形转槽,且环形转槽内转动连接有限位转环,所述限位转环的顶端延伸至支撑架的顶侧并固定焊接有螺纹筒,所述螺纹筒螺纹套设在螺纹柱的杆体外侧,所述底座的一侧顶部开设有凹槽二,且凹槽二内卡设有卡柱二,所述卡柱二的顶端固定焊接有固定座,所述固定座内放置有套环,且夹板之间设置有转轴,所述转轴的轴体外侧套设有定位环,且定位环与安装顶板之间设置有固定机构。

优选的,所述固定机构包括连接筒,连接筒固定焊接在安装顶板的顶侧,连接筒竖直滑动连接有限位环板,且限位环板的内侧固定连接有插杆,限位环板的顶侧与连接筒的顶侧内壁之间设置有复位弹簧,安装顶板靠近固定座的一侧开设有弧形通孔,定位环的一端延伸至弧形通孔内,定位环的顶侧开设有卡槽,且插杆的底端延伸至卡槽内。

优选的,所述插杆的顶端延伸至连接筒的顶侧。

优选的,所述固定座为L型结构,且固定座的竖直一侧开设有水平通孔,且水平通孔的形状与大小与套环的内孔相同。

优选的,所述滑板的顶侧和底侧均设置有滚轮,且滚轮分别与水平滑槽的顶侧和底侧内壁滚动接触连接。

优选的,所述拉杆的一端为T字形结构并延伸至底座的一侧。

优选的,所述支撑架的顶侧开设有圆孔,且安装顶板的顶端固定焊接有限位竖杆,限位竖杆的杆体从圆孔中穿过。

优选的,所述加速弹簧套设在拉杆的杆体外侧。

与现有技术相比,本发明提供了一种汽车零件生产用多功能套接装置,具备以下有益效果:

1、该汽车零件生产用多功能套接装置,通过加速弹簧的收缩来带动,柱体加速,通过惯性来完成转轴和套环的连接,通过防滑橡胶垫和转轴之间的摩擦力来实现共同移动,使得转轴受力更加均匀,避免了转轴的损坏。

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