[发明专利]汽车门锁启闭力和启闭行程测试架在审
| 申请号： | 201810818305.1 | 申请日： | 2018-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN108801624A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 邹书洋;杨来福;晁祥报;汪靖 | 申请（专利权）人： | 昆山睿唯景汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G01M17/007;G01D21/02 |
| 代理公司： | 苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙) 32312 | 代理人： | 周雅卿 |
| 地址： | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装块 启闭 汽车门锁 行程测试 安装组件 上端 密封力 车门锁开启 试验成本 试验效率 安装板 测试架 关闭力 开启力 上底座 下底座 压力板 穿孔 弹簧 导柱 试验 贯穿 | ||
1.一种汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，其特征在于：所述测试架(1)的上端设有安装组件(12)，所述安装组件包括上底座(121)、第一安装块(122)、第二安装块(123)、下底座(124)和导柱(125)，所述导柱的上端连接于上底座且下端连接于下底座，所述上底座与所述下底座分别固定连接于测试架，所述第一安装块和所述第二安装块皆套设于导柱且位于所述上底座与所述下底座之间，所述第一安装块位于所述第二安装块的上方，所述第一安装块和所述第二安装块分别能够沿导柱在上底座与下底座之间上下滑动；
所述第一安装块与所述第二安装块之间设有密封力调节机构，所述密封力调节机构包括弹簧(126)和调节块(127)，所述弹簧和所述调节块皆套设于导柱且位于所述第一安装块与所述第二安装块之间；
所述第一安装块与所述第二安装块之间设有压力板(128)，所述压力板套设于导柱且位于所述密封力调节机构与所述第二安装块之间，所述第二安装块的上端设有凹槽(1231)，所述第二安装块的下端设有贯穿第二安装板的穿孔(1232)，所述穿孔连通凹槽。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，其特征在于：所述第一安装块连接门锁，所述第二安装块连接锁扣。
3.根据权利要求1所述的汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，其特征在于：所述导柱设有两根且沿安装组件的中心线对称设置。
4.根据权利要求3所述的汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，其特征在于：两根所述导柱分别设有缓冲柱(129)，所述缓冲柱位于所述第二安装块与所述下底板之间。
5.根据权利要求1所述的汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，其特征在于：所述测试架的上端设有基板(11)，所述安装组件安装于基板。
6.根据权利要求5所述的汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，其特征在于：所述基板的一侧设有用于安装测试单元的第一支架(111)和第二支架(112)。
7.根据权利要求5所述的汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，其特征在于：所述基板的下端设有用于安装测试单元的第三支架(113)。
8.根据权利要求1所述的汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，其特征在于：所述支架的下端设有滚轮(13)。
9.根据权利要求1所述的汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，其特征在于：所述下底板的下方设有肘夹(130)，所述肘夹与所述下底板可拆卸连接，所述肘夹的连杆穿过第二安装板的穿孔伸入凹槽内。
10.根据权利要求1所述的汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，其特征在于：所述安装组件的一侧设有用于调节弹簧位移量的卡尺(14)。
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