[发明专利]汽车门锁启闭力和启闭行程测试架

说明书

本发明公开了一种汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，所述测试架的上端设有安装组件，所述安装组件包括上底座、第一安装块、第二安装块、下底座和导柱，所述第一安装块与所述第二安装块之间设有密封力调节机构，所述密封力调节机构包括弹簧和调节块，所述第一安装块与所述第二安装块之间设有压力板，所述第二安装块的上端设有凹槽，所述第二安装块的设有贯穿第二安装板的穿孔。本发明提供一种汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，其能够同时进行车门锁开启行程、开启力试验和关闭行程、关闭力试验，提高试验效率，节省试验成本。

技术领域

本发明属于汽车门锁测试技术领域，特别涉及一种汽车门锁启闭力和启闭行程测试架。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的综合要求也逐渐上升。从以往只注重汽车的排量、油耗等性能指标上升为对汽车的外观设计、内饰设计也提出具体要求，一直发展到目前的对汽车的驾驶体验、乘坐的舒适度的要求也越来越高。

众所周知，汽车门锁是目前民用汽车中必不可少的部件，汽车门锁启闭力和启闭行程设计是汽车门锁设计中的一项重要研究项目，其实际使用体验也在一定程度上影响着人们的消费趋向，如果设计不合理，很容易引起客户的不适感，在当前人们对生活品质日益提高的时代，容易引起客户的抱怨和投诉；而，目前市场上，大都企业用于测试汽车开启力和开启行程的设备并不具备测试汽车关闭力和关闭行程的功能，试验效率不高。因此，有必要设计一种装置汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，既可以用于测试开启力和开启行程，也可以用于测试关闭力和关闭行程。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是:提供一种汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，其能够同时进行车门锁开启行程、开启力试验和关闭行程、关闭力试验，提高试验效率，节省试验成本。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种汽车门锁启闭力和启闭行程测试架，所述测试架的上端设有安装组件，所述安装组件包括上底座、第一安装块、第二安装块、下底座和导柱，所述导柱的上端连接于上底座且下端连接于下底座，所述上底座与所述下底座分别固定连接于测试架，所述第一安装块和所述第二安装块皆套设于导柱且位于所述上底座与所述下底座之间，所述第一安装块位于所述第二安装块的上方，所述第一安装块和所述第二安装块分别能够沿导柱在上底座与下底座之间上下滑动；

所述第一安装块与所述第二安装块之间设有密封力调节机构，所述密封力调节机构包括弹簧和调节块，所述弹簧和所述调节块皆套设于导柱且位于所述第一安装块与所述第二安装块之间；

所述第一安装块与所述第二安装块之间设有压力板，所述压力板套设于导柱且位于所述密封力调节机构与所述第二安装块之间，所述第二安装块的上端设有凹槽，所述第二安装块的下端设有贯穿第二安装板的穿孔，所述穿孔连通凹槽。

进一步地说，所述第一安装块连接门锁，所述第二安装块连接锁扣。

进一步地说，所述导柱设有两根且沿安装组件的中心线对称设置。

更进一步地说，两根所述导柱分别设有缓冲柱，所述缓冲柱位于所述第二安装块与所述下底板之间。

进一步地说，所述测试架的上端设有基板，所述安装组件安装于基板。

进一步地说，所述基板的一侧设有用于安装测试单元的第一支架和第二支架。

进一步地说，所述基板的下端设有用于安装测试单元的第三支架。

进一步地说，所述支架的下端设有滚轮。

进一步地说，所述下底板的下方设有肘夹，所述肘夹与所述下底板可拆卸连接，所述肘夹的连杆穿过第二安装板的穿孔伸入凹槽内。

进一步地说，所述安装组件的一侧设有用于调节弹簧位移量的卡尺。

本发明的有益效果：