[发明专利]一种T字弧形防撞梁及其液压成形工艺

说明书

本发明公开了一种T字弧形防撞梁，通过支架固定在车头或车尾的连接横梁上，所述防撞梁呈长条状设置，防撞梁的顶面为弧形面，所述顶面的中部要高于左右两端，并由顶面的左右两端朝顶面的中部逐渐向上弧形过渡，防撞梁的内部中空设置，所述防撞梁的左端面和右端面的截面呈现为T字形截面，在防撞梁的顶面上形成有凹槽，所述凹槽与防撞梁同轴向，即凹槽的两端开口分别开设在防撞梁的左端面和右端面上，在凹槽的槽底等间距地开设有若干通孔，所述防撞梁的顶面下方为加强筋，在通孔中穿设有紧固件，通过紧固件将凹槽的槽底支撑在所述加强筋上。

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，特别是涉及一种采用液压成形工艺制造的T字弧形防撞梁。

背景技术

现有技术中，对于防撞梁的制造，一般采用辊压、冲压、热成型工艺制成，冲压工艺成本低但成形效果差，成形后的材料强度低，安全系数差；辊压工艺的生产效率高，材料利用率高但是对截面的要求也很苛刻，热冲压成型原理是钢板经过加热到900°左后后进行热冲压，再在模具中冷却，形成马氏体，可以大幅度提高钢板强度，但热成型工艺制造的防撞梁由于受到冲压模具的限制，一般只能被做成U形槽并且热成型由于是在高温环境下进行冲压，此时钢材处于软化状态，对冲压技术的要求高，技术难度大，很容易报废，并且其成本相对于其他工艺也高很多。

另外，目前德国一些厂家还采用了以塑代钢的防撞梁，其加工工艺与热成型类似，它是采用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）树脂为原料，添加专用的耐磨剂，在高温超高压状态下制成，该工艺对生产环境的要求也较为苛刻。。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述技术现状而提供一种T字弧形防撞梁及其液压成形工艺。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种T字弧形防撞梁，通过支架固定在车头或车尾的连接横梁上，所述防撞梁呈长条状设置，防撞梁的顶面为弧形面，所述顶面的中部要高于左右两端，并由顶面的左右两端朝顶面的中部逐渐向上弧形过渡，防撞梁的内部中空设置，所述防撞梁的左端面和右端面的截面呈现为T字形截面，在防撞梁的顶面上形成有凹槽，所述凹槽与防撞梁同轴向，即凹槽的两端开口分别开设在防撞梁的左端面和右端面上，在凹槽的槽底等间距地开设有若干通孔，所述防撞梁的顶面下方为加强筋，在通孔中穿设有紧固件，通过紧固件将凹槽的槽底支撑在所述加强筋上。

作为本发明的改进，在所述防撞梁的顶面沿轴向等间距地设置有若干防撞肋条，所述防撞肋条相对于所述防撞梁的顶面凸出设置。

一种用于制造上述T字弧形防撞梁的工艺方法，它采用了液压成形设备，所述液压成形设备包括有液压成形模具，所述液压成形模具包括有上模和下模，在所述上模的底部和下模的顶部开设有型腔，合模后，上模与下模的型腔构成了T字形的模腔，所述模腔的尺寸与T字形防撞梁的标准尺寸接近，在上模的底部和下模的顶部还开设有截面呈半圆形的凹槽，合模后，上模与下模的凹槽形成有圆形通道，圆形通道与模腔内部相连通，在液压成形模具的两侧均设置有堵头，堵头的后部固定在液压缸上，堵头的前部插设在圆形通道中，堵头通过液压缸驱动朝向模腔方向进给，在堵头中形成有流道，在堵头的侧壁上开设有流道的进口，在堵头的前端部开设有流道的出口，在流道的进口通过水管连接着供液源，该工艺方法包括了如下步骤：

1）、根据所需T字弧形防撞梁的标准尺寸设计液压成形模具。使得模腔的尺寸与T字弧形防撞梁的标准尺寸一致；

2）、对空心方管进行冲压预成形；

3）、将预成形后的方管放置到下模上，随后启动上模上方的压力机，由压力机驱动上模下压，使得上模与下模合模，将方管封闭到模腔中；

4）、启动模腔两侧的液压缸，由液压缸驱动堵头朝向模腔进给，将方管的两端堵住；