[发明专利]一种汽车与冷库对接用的预冷通道及方法在审

专利信息
申请号: 201810819186.1 申请日: 2018-07-24
公开(公告)号: CN108891946A 公开(公告)日: 2018-11-27
发明(设计)人: 游鹏辉;孙骥;张琨;许克亮;张浩;殷勤;史明红;邱绍峰;周明翔;刘辉 申请(专利权)人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
主分类号: B65G69/20 分类号: B65G69/20;B65G63/02
代理公司: 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 代理人: 王福新
地址: 430063 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 阻隔 保温 冷库 汽车 预冷 对接段 弹性密封圈 防撞 压力传感器 保温运输 互锁控制 密封气包 货物运输 出库 货物 保证
【权利要求书】:

1.一种汽车与冷库对接用的预冷通道,其特征在于,该预冷通道包括保温阻隔段和汽车对接段;其中,

所述保温阻隔段与冷库(12)对接,所述汽车对接段与汽车后车厢对接,所述汽车对接段的一端设有密封气包(2),所述密封气包(2)呈环状结构,所述温阻隔段与所述汽车对接段的连接处设有防撞弹性密封圈(7),所述防撞弹性密封圈(7)的端面上设有压力传感器(10),所述压力传感器(10)的数量为多个,均匀布置于所述防撞弹性密封圈(7)的端面上;

所述保温阻隔段设置有第一道保温阻隔门(4)和第二道保温阻隔门(6),所述第一道保温阻隔门(4)靠近冷库设置,所述第二道保温阻隔门(6)靠近汽车对接段设置,且所述第一道保温阻隔门(4)和第二道保温阻隔门(6)为互锁控制,以保证所述第一道保温阻隔门(4)和第二道保温阻隔门(6)不同时开启,从而在汽车与所述第二道保温阻隔门(6)之间或所述第一道保温阻隔门(4)与冷库之间形成货物运输的预冷通道。

2.如权利要求1所述的一种汽车与冷库对接用的预冷通道,其特征在于,所述保温阻隔段还设有制冷风口(5),所述制冷风口(5)设于所述第一道保温阻隔门(4)和第二道保温阻隔门(6)之间,用于向汽车车厢及预冷通道中输送制冷气体。

3.如权利要求1所述的一种汽车与冷库对接用的预冷通道,其特征在于,所述汽车对接段还设有声光报警装置(3),所述声光报警装置(3)包括灯光部件和声音部件组成。

4.如权利要求1或3所述的一种汽车与冷库对接用的预冷通道,其特征在于,所述汽车对接段外端面两侧设置有压力警示灯组(11),所述压力警示灯组(11)由多个可以显示不同颜色的灯头组成。

5.如权利要求1所述的一种汽车与冷库对接用的预冷通道,其特征在于,所述预冷通道汽车停靠位置设有引道(9),所述引道(9)为由两段组成的L型结构,一段为躲避段,一段为工作段,其中,所述躲避段与预冷通道垂直设置,所述工作段与预冷通道平行设置。

6.如权利要求7所述的一种汽车与冷库对接用的预冷通道,其特征在于,所述引道(9)上还设有止退块(8),所述止退块(8)包括三角块和轮子,所述止退块(8)与所述引道(9)滑动连接,且所述止退块(8)能沿所述引道(9)运动。

7.如权利要求1-6中任一项所述的一种汽车与冷库对接用的预冷通道,其特征在于,所述预冷通道可根据实际需求可以沿冷库(12)四周设置多列,每列所述预冷通道单独对应一道冷库门并供一辆货车尾部对接停靠,以实现多辆货车同时装卸。

8.一种汽车与冷库对接方法,其特征在于,应用如权利要求1-7中任一项所述的汽车与冷库对接用的预冷通道实现。

9.根据权利要求8所述的一种汽车与冷库对接方法,其特征在于,包括如下步骤:

S1:汽车车厢尾部进入汽车对接段,刹车停止;

S2:司机观察压力警示灯组(11)中亮灯的颜色,当对应指定压力值的灯都亮时,汽车刹车停止;

S3:止退块(8)从引道(9)的躲避段运动到工作段,在车轮的前方停止并卡在车轮与引道(9)之间;

S4:启动空压机,空压机为密封气包(2)充气,当密封气包(2)达到预定的压力值后,空压机维持对密封气包充气(2),使密封气包(2)的压力值保持不变;

S5:开启第一道保温阻隔门(4),然后打开汽车车厢尾部车门;

S6:启动制冷机,制冷机通过设置在预冷通道的保温阻隔段的制冷风口(5)向预冷通道的保温阻隔段及车厢输送冷气,使预冷通道的保温阻隔段及车厢内温度与冷库温度一致后保温制冷;

S7:开启第二道保温阻隔门(6),打开冷库(12)仓门;

S8:开始货物装卸。

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