[发明专利]一种汽车与冷库对接用的预冷通道及方法

说明书

本发明公开了一种汽车与冷库对接用的预冷通道，包括保温阻隔段和汽车对接段，所述汽车对接段的一端设有密封气包(2)，所述温阻隔段与所述汽车对接段的连接处设有防撞弹性密封圈(7)，所述防撞弹性密封圈(7)的端面上设有压力传感器(10)，所述保温阻隔段设有第一道保温阻隔门(4)和第二道保温阻隔门(6)。本发明还公开了一种汽车与冷库对接方法。本发明汽车与冷库对接用的预冷通道，第一道保温阻隔门和第二道保温阻隔门为互锁控制，以保证所述第一道保温阻隔门和第二道保温阻隔门不同时开启，从而在汽车与所述第二道保温阻隔门之间或所述第一道保温阻隔门与冷库之间形成货物运输的预冷通道，实现对进库前或出库后的货物进行保温运输。

技术领域

本发明属于冷链物流技术领域，更具体地，涉及一种汽车与冷库对接用的预冷通道及方法。

背景技术

预冷是给农产品创造良好温度环境的第一步，为了保持农产品的新鲜度和延长贮藏及货架寿命，从采收到预冷的时间间隔越短越好，最好是在产地立即进行。农产品采收后在常温下所处时间的长短对其贮藏寿命有至关重要的影响，特别是那些组织娇嫩、营养和经济价值高、采后寿命短的农产品更需要及时预冷。压差通风预冷是利用一定的装置在产品包装两侧形成压力差，增强冷空气流动，与产品充分接触换热，快速除去产地热的预冷技术。目前该技术已在果蔬预冷中得到应用。压差预冷相比于冷库预冷来说，可以明显的缩短冷却时间，同时冷却均匀、无死角。

冷链物流是冷藏冷冻类食品从生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链运输不仅能够满足人们对新鲜食品的需求，还能够使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。

随着冷链物流的发展，人们对货物的保鲜品质要求越来越高，为此需要在冷链运输中的每一个环节都要做好保温，保持货物冷藏温度的稳定，减少温度波动对货物品质的损害。目前，汽车与冷库进行货物转运时大多是在露天的室外环境条件下进行的，此处即为冷链运输中的一个断链点，此间货物的冷藏温度会受到不良的影响，进而影响货物的良好品质。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种汽车与冷库对接用的预冷通道及方法，其通过设置密封气包、第一道保温阻隔门、制冷风口、第二道保温阻隔门和防撞弹性密封圈构成，第一道保温阻隔门和第二道保温阻隔门为互锁控制，以保证所述第一道保温阻隔门和第二道保温阻隔门不同时开启，从而在汽车与所述第二道保温阻隔门之间或所述第一道保温阻隔门与冷库之间形成货物运输的预冷通道，实现对进库前或出库后的货物进行保温运输，解决了货物在汽车与冷库间转运过程中无法进行保温的问题。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供一种汽车与冷库对接用的预冷通道，该预冷通道包括保温阻隔段和汽车对接段；其中，

所述保温阻隔段与冷库对接，所述汽车对接段与汽车后车厢对接，所述汽车对接段的一端设有密封气包，所述密封气包呈环状结构，所述温阻隔段与所述汽车对接段的连接处设有防撞弹性密封圈，所述防撞弹性密封圈的端面上设有压力传感器，所述压力传感器的数量为多个，均匀布置于所述防撞弹性密封圈的端面上；

所述保温阻隔段设置有第一道保温阻隔门和第二道保温阻隔门，所述第一道保温阻隔门靠近冷库设置，所述第二道保温阻隔门靠近汽车对接段设置，且所述第一道保温阻隔门和第二道保温阻隔门为互锁控制，以保证所述第一道保温阻隔门和第二道保温阻隔门不同时开启，从而在汽车与所述第二道保温阻隔门之间或所述第一道保温阻隔门与冷库之间形成货物运输的预冷通道。

进一步地，所述保温阻隔段还设有制冷风口，所述制冷风口设于所述第一道保温阻隔门和第二道保温阻隔门之间，用于向汽车车厢及预冷通道中输送制冷气体。

进一步地，所述汽车对接段还设有声光报警装置，所述声光报警装置包括灯光部件和声音部件组成。