[发明专利]一种车用防护横梁总成

说明书

本发明涉及一种车用防护横梁总成，包括防护横梁，所述防护横梁内侧设有支撑安装部；还包括支撑体，所述支撑体分别与所述防护横梁的内侧以及安装支撑部连接，所述支撑体、安装支撑部构成了车用保护结构。本发明的防护横梁总成，结构简单，方便加工和生产，稳定性能好。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种车用防护横梁总成。

背景技术

前下部防护横梁总成作为汽车配件的主要组成部分，其主要作用是防止轿车钻入商用车底部，造成大的人员或事故损失，具有国家强制法规要求。

目前使用的多数前下防护横梁总成均由主梁（焊接成型）、焊接支架、连接支架等焊接或装配而成，焊接需要的零件多，结构过于复杂，且存在的结构不稳定，强度差，保护力度小的问题。

发明内容

为了解决防护横梁总成结构复杂、稳定性差的不足，本发明提供了一种车用防护横梁总成。

本发明要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种车用防护横梁总成，包括防护横梁，所述防护横梁内侧设有支撑安装部；

还包括支撑体，所述支撑体分别与所述防护横梁的内侧以及安装支撑部连接，所述支撑体、安装支撑部构成了车用保护结构。

进一步地，所述支撑安装部与所述支撑体一体成型于所述防护横梁上。

进一步地，所述防护横梁的两端分别向内弯折形成弧形的侧防护杠。

进一步地，所述支撑体的尾端与所述防护横梁端部形成的侧防护杠内壁弧度贴合。

更进一步地，所述支撑体包括第一支撑体和第二支撑体，所述第一支撑体与所述防护横梁内壁贴合，且所述第一支撑体的尾端与第二支撑体的尾部合并后与所述侧防护杠贴合，所述第一支撑体的首端与第二支撑体的首部均与所述安装支撑部连接。

进一步地，所述第一支撑体与第二支撑体之间均设有若干连接筋。

更进一步地，从所述支撑体与所述支撑安装部连接一端到所述支撑体的另一端，若干连接筋的长度逐渐变短。

进一步地，所述支撑安装部包括第一安装板以及第二安装板，所述第一安装板与第二安装板平行设置于所述防护横梁上，所述第一安装板与第二安装板之间设有若干加强筋，所述第一安装板与第二安装板的顶部设有U型支撑件，所述U型支撑件的宽度大于第一安装板与第二安装板之间的间距。

进一步地，所述支撑体与所述防护横梁之间形成夹角，所述夹角的度数为30°-60°。

进一步地，所述防护横梁的外表面为弧面结构。

本发明的有益效果：

本发明中的车前下部用防护横梁总成，结构简单，强度与稳定性更好，尤其是增加了靠近车前下部的支撑体，保证了车辆碰撞中，对车前下部的支撑和保护，减缓了冲击力度。

本发明中，支撑体分别与防护横梁与安装支撑部连接，三者连接形成稳定的三角结构，与其它支撑结构相比，稳定性好，强度更高。

以下将结合附图及实施例对本发明做进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明提供的一种车用防护横梁总成的主视图；

图2是本发明提供的一种车用防护横梁总成的俯视图；

图3是本发明提供的一种车用防护横梁总成的右视图；

图4是本发明提供的一种车用防护横梁总成的结构示意图；