[发明专利]超长驱动轴

权利要求书

1.一种超长驱动轴，包括底盘架（1），其特征在于：所述的底盘架（1）底端设有超长驱动轴组件（2），所述的超长驱动轴组件（2）侧边设有若干与超长驱动轴组件（2）相活动式触接的驱动桥（3），所述的超长驱动轴组件（2）包括驱动轴（5），所述的驱动轴（5）上与底盘架（1）之间设有若干与驱动轴（5）相套接的支撑架（4），所述的驱动轴（5）中部和端部分别设有与驱动轴（5）相套接锥齿轮Ⅰ（6），所述的锥齿轮Ⅰ（6）与驱动桥（3）相啮合；

所述的驱动桥（3）包括锥齿轮Ⅱ（9），所述的锥齿轮Ⅱ（9）与锥齿轮Ⅰ（6）相位移触接，所述的锥齿轮Ⅱ（9）背部设有环形活塞油缸（8），所述的环形活塞油缸（8）端面上设有与环形活塞油缸（8）相同轴心套接的传动轴（7）；所述的锥齿轮Ⅰ（6）和锥齿轮Ⅱ（9）的齿面锥度为45度；

所述的支撑架（4）包括缓冲减震件（11），所述的缓冲减震件（11）上端设有与底盘架（1）相固定的固定板（10），所述的缓冲减震件（11）下端设有与驱动轴（5）相活动式套接的轴承座（12），所述的轴承座（12）与驱动轴（5）之间设有滚动轴承（13）；

所述的缓冲减震件（11）包括若干缓冲块（14），所述的缓冲块（14）端面与固定板（10）底部相固定，所述的缓冲块（14）外壁设有与缓冲块（14）相密封式嵌接的缓冲缸体（16），所述的缓冲缸体（16）上端设有与缓冲块（14）相套接的缓冲弹簧（15），所述的缓冲缸体（16）内腔底部设有压力检测器（17）；

所述的超长驱动轴的制备方法如下步骤进行：

步骤一：驱动轴（5）的加工成型：采用车铣工艺将长度10m～15m的驱动轴（5）毛坯件进行粗加工，粗加工完成的驱动轴（5）进行调质处理后再车加工外壁去预留余量达到所需尺寸，根据安装需求铣好齿轮键槽，并车加工齿轮卡簧环形槽和轴承卡簧环形槽；

步骤二：支撑架（4）的加工成型：轴承座（12）通过开模进行锻造，轴承座（12）上依次等间距安装缓冲减震件（11），所述的缓冲减震件（11）上端固定连接有与轴承座（12）长宽一致的固定板（10），将滚动轴承（13）嵌接到轴承座（12）内；

所述的缓冲减震件（11）包括缓冲块（14），所述的缓冲块（14）外壁设有与缓冲块（14）相密封式嵌接的缓冲缸体（16），所述的缓冲缸体（16）上端设有与缓冲块（14）相套接的缓冲弹簧（15），所述的缓冲缸体（16）内腔底部设有压力检测器（17）；缓冲缸体（16）内腔镗孔且设有凸环限位缓冲块（14），缓冲块（14）与缓冲缸体（16）接触的外壁设有密封件进行密封，缓冲弹簧（15）装配时高度低于缓冲块（14）上端面，缓冲块（14）在缓冲缸体（16）内的有效行程为35mm～50mm；

步骤三：驱动桥（3）的装配成型：锥齿轮Ⅱ（9）与环形活塞油缸（8）的活塞端面连接呈一体化，传动轴（7）与环形活塞油缸（8）尾端进行固定连接，传动轴（7）的一端与车轮上的万向节外球笼相花键式套接；

步骤四：底盘架（1）的焊接成型：用槽钢和矩形钢进行焊接成15m～20m长的底盘架（1），槽钢和矩形钢之间的焊接坡口为45度，槽钢内等间距增加筋板；

步骤五：整体装配：将若干支撑架（4）装配于底盘架（1）底部，驱动轴（5）依次与若干支撑架（4）、若干锥齿轮Ⅰ（6）和若干驱动桥（3）相套接，再通过卡簧卡于驱动轴（5）上的卡簧槽内对若干支撑架（4）和若干锥齿轮Ⅰ（6）进行限位固定；

当车辆空载时，缓冲减震件内压力数值小，驱动轴不旋转，锥齿轮Ⅰ与锥齿轮Ⅱ全部呈分离状态，车辆只需依靠前轮驱动满足运行；当车辆半载或爬坡时，缓冲减震件内压力数值变大，驱动轴中部的锥齿轮Ⅰ与锥齿轮Ⅱ啮合，尾部的锥齿轮Ⅰ与锥齿轮Ⅱ呈分离状态，驱动轴旋转带动中部的车轮增加车辆动力；当车辆满载时，缓冲减震件内压力数值接近顶峰值，驱动轴中部和尾部的锥齿轮Ⅰ与锥齿轮Ⅱ都啮合，驱动轴旋转带动全部后轮对车辆进行动力驱动。