[发明专利]一种尾气处理系统及其控制装置、控制方法

说明书

本发明公开了一种尾气处理系统及其控制装置、控制方法。该尾气处理系统包括DOC、SCR装置、设置在DOC和SCR装置之间的排气管路和旁通管路及控制装置；其中，旁通管路的第一端与DOC下游管路连通；第二端与SCR装置上游管路连通；旁通管路的第一端设有阀门；DOC下游管路中设有温度传感器；控制装置分别与温度传感器及阀门连接；温度传感器用于采集DOC下游管路的尾气温度；控制装置用于在尾气温度大于预设温度阈值时，控制阀门将旁通管路导通，将排气管路关闭。本发明实施例的技术方案，实现在不改变发动机原机配置和标定的基础上，满足钒基SCR的使用要求，降低尾气处理系统的成本。

技术领域

本发明实施例涉及尾气处理技术，尤其涉及一种尾气处理系统及其控制装置、控制方法。

背景技术

随着空气污染问题的日益突出，关于汽车尾气排放标准的法规越来越严格，选择性催化还原(SCR)技术已成为一种主流的尾气后处理技术。带SCR装置的尾气处理系统通过向SCR装置内喷射还原剂(例如尿素)，达到降低尾气中氮氧化物(NOx)的目的，从而降低排放，满足排放法规的要求。

由于钒基SCR相较与铁基SCR或铜基SCR成本较低，为了降低成本，一些后处理系统中会使用钒基SCR。但当温度高于550℃时，钒基SCR会发生钒泄露，对环境造成污染，并且导致SCR失效。因此法规要求，钒基SCR的使用必须保证温度低于550℃。目前一般是通过发动机标定，调整发动机数据，当SCR上游温度高于550℃时，改变发动机标定数据，迫使温度降低到550℃以下，这种改变发动机标定和运行工况的方法，会导致发动机性能的跳变、增加发动机开发的难度，导致发动机和整车性能改变，对驾驶员和使用者造成不便。

发明内容

本发明实施例提供一种尾气处理系统及其控制装置、控制方法，以实现在不改变发动机原机配置和标定的基础上，满足钒基SCR的使用要求。

第一方面，本发明实施例提供一种尾气处理系统，包括：

柴油氧化催化器DOC、选择性催化还原SCR装置、设置在所述DOC和所述SCR装置之间的排气管路和旁通管路，以及控制装置；

其中，所述排气管路靠近DOC出口的一端为DOC下游管路，所述排气管路靠近SCR装置入口的一端为SCR装置上游管路；所述旁通管路的第一端与所述DOC下游管路连通；所述旁通管路的第二端与所述SCR装置上游管路连通；所述旁通管路的第一端与所述DOC下游管路的连通处设置有阀门；所述DOC下游管路中设置有温度传感器；所述控制装置分别与所述温度传感器以及所述阀门连接；

所述温度传感器用于采集所述DOC下游管路的尾气温度；

所述控制装置用于在所述尾气温度大于预设温度阈值时，控制所述阀门将所述旁通管路导通，将所述排气管路关闭。

可选的，所述控制装置还用于在所述尾气温度小于或等于预设温度阈值时，控制所述阀门将所述旁通管路关闭，将所述排气管路导通。

可选的，所述旁通管路的长度大于所述DOC和所述SCR装置之间的所述排气管路的长度。

可选的，所述旁通管路包括散热波纹结构或散热片结构。

可选的，还包括颗粒捕集器DPF，所述DPF设置于所述DOC和所述温度传感器之间的排气管路上。

可选的，还包括混合器，设置于所述SCR装置上游管路中。

可选的，还包括还原剂箱，用于存储还原剂，所述还原剂箱的喷嘴与所述混合器连接，所述喷嘴用于向所述混合器喷射还原剂。

可选的，所述阀门为电磁阀。

第二方面，本发明实施例还提供一种尾气处理系统的控制装置，应用于上述尾气处理系统，包括：