[发明专利]一种变速箱的安装和防护结构

说明书

本发明公开了一种变速箱的安装和防护结构，包括防护壳体与辅助支撑横梁，所述防护壳体的下端焊接有底座，所述防护壳体的上端面活动安装有活动玻璃罩，所述活动玻璃罩的一端内侧中间位置处固定安装有连接凸台，所述活动玻璃罩的内部设置有一号透明玻璃罩与二号透明玻璃罩，所述防护壳体的前端外表面靠近边侧的位置焊接有加固板。本发明所述的一种变速箱的安装和防护结构，设有活动玻璃罩和加固板，在防护的同时，可以更方便观察内部的部件的运行情况，快速打开并检修内部的部件，增加壳体的壁厚，让辅助支撑横梁的一端可以更牢固的与壳壁形成固定关系，避免辅架局部的塌陷，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种变速箱的安装和防护结构。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，随着人们对汽车部件的保护意识增强，越来越多的汽车厂商开始设计变速箱的保护装置；现有的一种变速箱的安装和防护结构在使用时存在一定的弊端，没有套设外壳，变速箱的表面容易受到污染，在套设外壳之后，不方便观察和检修变速箱内部的部件，在利用辅架进行安装时，因为辅架是重要的支撑点，受力大，导致辅架与外壳的连接不够牢固，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种变速箱的安装和防护结构。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种变速箱的安装和防护结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种变速箱的安装和防护结构，包括防护壳体与辅助支撑横梁，其特征在于：所述防护壳体的下端焊接有底座，所述防护壳体的上端面活动安装有活动玻璃罩，所述活动玻璃罩的一端内侧中间位置处固定安装有连接凸台，所述活动玻璃罩的内部设置有一号透明玻璃罩与二号透明玻璃罩，所述一号透明玻璃罩活动安装在二号透明玻璃罩的一侧，所述防护壳体的前端外表面靠近边侧的位置焊接有加固板，所述防护壳体的前端外表面靠近加固板的上方与下方均等距开设有四组透气孔，所述防护壳体的一端外侧中间位置处焊接有机头外壳，且防护壳体的另一端内表面中间位置处开设有大通孔；所述辅助支撑横梁位于防护壳体的内部，所述辅助支撑横梁的一侧靠近大通孔的上方焊接有悬置胶垫，所述防护壳体的内表面边角处铆接有一号加强筋与二号加强筋，所述二号加强筋位于一号加强筋的下方，所述加固板的内部开设有第一孔槽，所述防护壳体的内部开设有第二孔槽，所述辅助支撑横梁的一端头内部开设有第三孔槽，所述第一孔槽、第二孔槽和第三孔槽均位于同一水平线上，所述第一孔槽、第二孔槽和第三孔槽的内部贯穿设置有长螺栓。

优选的，所述防护壳体与底座的外表面均涂有防锈层，所述底座的内部设置有减震弹簧。

优选的，所述一号透明玻璃罩与二号透明玻璃罩的端面均套设有橡胶套，所述活动玻璃罩的材料为钢化玻璃，所述连接凸台的两端外侧均设置有转轴。

优选的，所述加固板的内部设置有四组长螺栓，对称分布，所述长螺栓的一端外侧设置有六角螺母。

优选的，所述辅助支撑横梁通过悬置胶垫与防护壳体内部的变速箱铆接，所述防护壳体的下端内表面架设有离合器支架。

优选的，所述一号加强筋与二号加强筋的肋骨厚度均为一厘米，所述第一孔槽、第二孔槽和第三孔槽的横截面积大小依次递增。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该变速箱的安装和防护结构，通过设置活动玻璃罩，在防护的同时，可以更方便观察内部的部件的运行情况，快速打开并检修变速箱内部的部件，通过设置加固板，增加壳体的壁厚，让辅助支撑横梁的一端可以更牢固的与壳壁形成固定关系，避免辅架局部的塌陷，整个安装和防护结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本发明一种变速箱的安装和防护结构的整体结构示意图；