[发明专利]一种大型集装箱船绑扎桥总段在船上正态移位的方法

权利要求书

1.一种大型集装箱船绑扎桥总段在船上正态移位的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤1、在绑扎桥总段（1）的上顶板安装若干吊环（2），所述每个吊环（2）的额定承重为至少30吨；

步骤2、在绑扎桥总段（1）和上层建筑（3）之间设有第一油压泵（4），在所述上层建筑（3）上设有第一眼板（5），所述第一眼板（5）对称设置，所述第一油压泵（4）一端与绑扎桥总段（1）相连、另一端与相应的眼板（5）相连，所述第一眼板（5）的承重为30吨；所述上层建筑（3）位于绑扎桥总段（1）的背面，所述绑扎桥总段（1）的正面设有舱口围（6），所述绑扎桥总段（1）位于舱口围（6）和上层建筑（3）之间，所述绑扎桥总段（1）由两排支撑腿支撑；

步骤3、将绑扎桥总段（1）远离上层建筑（3）一侧的所有支撑腿割除，使得支撑腿的切割位置距离舱口围（6）上顶板100mm；

步骤4、在舱口围（6）靠近绑扎桥总段（1）一侧上安装额定承重为不小于30吨的第二眼板（8），所述第二眼板（8）左右对称设置，采用第二油压泵（9）将绑扎桥总段（1）和相应的第二眼板（8）之间紧固；

步骤5、起重机到位后，在每个吊环（2）上挂设钩子，将绑扎桥总段（1）与上层建筑（3）相近一侧的所有支撑腿切割至自由状态；

步骤6、通过第一油压泵（4）将绑扎桥总段（1）与上层建筑（3）之间拉紧固定，通过第二油压泵（9）将绑扎桥总段（1）与舱口围（6）之间拉紧固定，所有第一油压泵（4）和第二油压泵（9）同步启动，保持绑扎桥总段（1）垂直平移；

步骤7、绑扎桥总段（1）平移到位后，在绑扎桥总段（1）左、右两侧各采用一个支撑架（10）支撑，所述支撑架（10）对称设置在绑扎桥总段（1）两侧，所述支撑架（10）的一端撑在舱口围（6）的顶板上，另一端撑在绑扎桥总段（1）上。

2.根据权利要求1所述大型集装箱船绑扎桥总段在船上正态移位的方法，其特征在于，所述吊环（2）的数量为四个，且左右对称设置，所述每个吊环的额定承重均为30吨。

3.根据权利要求1所述大型集装箱船绑扎桥总段在船上正态移位的方法，其特征在于，所述第一眼板（5）的数量为两个，两个第一眼板（5）左右对称设置，第一油压泵（4）为两台，第一油压泵（4）与第一眼板（5）一一对应设置；第二眼板（8）的数量为四个，第二油压泵（9）为四台，第二油压泵（9）与第二眼板（8）一一对应设置。

4.根据权利要求1所述大型集装箱船绑扎桥总段在船上正态移位的方法，其特征在于，所述吊环（2）的数量为四个，吊环在绑扎桥总段（1）的上顶板上均匀分布，所述每个吊环的额定承重均为30吨。

5.根据权利要求1所述大型集装箱船绑扎桥总段在船上正态移位的方法，其特征在于，所述第一油压泵（4）和第二油压泵（9）的规格均不小于30吨，所述第一油压泵（4）和第二油压泵（9）的所有承重力不小于绑扎桥总段（1）移动过程中与主甲板之间的总摩擦力。

6.根据权利要求1所述大型集装箱船绑扎桥总段在船上正态移位的方法，其特征在于，所述支撑架（10）为#25a工字钢，所述#25a工字钢两端均削有斜面。