[发明专利]车辆物流的控制系统及方法有效
申请号: | 201810827513.8 | 申请日: | 2018-07-25 |
公开(公告)号: | CN108983721B | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 张文鋆;谭江平;陈亮;曾兵;方欣;尹希;何航 | 申请(专利权)人: | 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 黄隶凡 |
地址: | 510663 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 物流 控制系统 方法 | ||
1.一种车辆物流的控制系统,其特征在于,所述的控制系统包括:
重车衡控制模块,用于采集进站车辆的进站信息并发送至控制终端,接收所述控制终端反馈的进站分配指令,根据所述进站分配指令进行进站分配提示以控制车辆进站的顺序;
卸料控制模块,用于在检测到车辆处于对应卸料口预定位置时,开启卸料口光字牌引导车辆进行卸料,所述光字牌用于再次显示应进入的车牌号以使车辆的用户核对卸料口;在卸料结束后发送卸料结束信号至控制终端,接收所述控制终端反馈的出站分配指令,根据所述出站分配指令进行出站分配提示以安排车辆出站次序;
轻车衡控制模块,用于采集出站车辆的出站信息并发送至所述控制终端,接收所述控制终端反馈的离站放行指令,根据所述离站放行指令进行离站放行提示以控制车辆离开厂区的顺序;
所述控制终端,所述控制终端的通信端分别连接所述重车衡控制模块的通信端、所述卸料控制模块的通信端以及所述轻车衡控制模块的通信端,用于接收并分析所述进站信息、所述卸料结束信号以及所述出站信息,反馈相应的进站分配指令、出站分配指令以及离站放行指令。
2.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述重车衡控制模块包括:
进站信息采集单元,用于采集进站车辆的进站信息;
第一通信控制单元,所述第一通信控制单元分别连接所述进站信息采集单元和所述控制终端,用于接收所述进站信息并发送至所述控制终端,接收所述控制终端反馈的进站分配指令;
进站提示单元,所述进站提示单元连接所述第一通信控制单元,用于根据所述进站分配指令通过声和/或光对车辆用户进行进站分配提示。
3.根据权利要求2所述的控制系统,其特征在于,所述重车衡控制模块还包括:
第一启停单元,所述第一启停单元连接所述第一通信控制单元,用于阻挡车辆前行或者根据所述进站分配指令执行进站放行。
4.根据权利要求2或3所述的控制系统,其特征在于,所述进站信息采集单元包括:
进站称重装置,所述进站称重装置连接所述第一通信控制单元,用于对车辆进行称重,将称重信息输出至所述第一通信控制单元;
进站摄录装置,所述进站摄录装置连接所述第一通信控制单元,用于通过拍摄获取车牌号和车辆进站时间,通过信息录入获取车辆IC卡号,将车牌号、进站时间以及车辆IC卡号输出至所述第一通信控制单元。
5.根据权利要求4所述的控制系统,其特征在于,所述进站信息采集单元还包括:
报警装置,所述报警单元连接所述进站称重装置,用于判断所述称重信息是否大于预设范围,若是,则发出声和/或光警报。
6.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述卸料控制模块包括:
位置传感单元,用于检测车辆位置,在车辆处于对应卸料口预定位置时输出卸料信号;
第二通信控制单元,所述第二通信控制单元分别连接所述位置传感单元和所述控制终端,用于根据所述卸料信号控制卸料门开启并引导车辆进行卸料,在卸料结束后发送卸料结束信号至所述控制终端,接收所述控制终端反馈的出站分配指令;
出站提示单元,所述出站提示单元连接所述第二通信控制单元,用于根据所述出站分配指令通过声和/或光对车辆用户进行出站分配提示。
7.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述轻车衡控制模块包括:
出站信息采集单元,用于采集出站车辆的出站信息;
第三通信控制单元,所述第三通信控制单元分别连接所述出站信息采集单元和所述控制终端,用于接收所述出站信息并发送至所述控制终端,接收所述控制终端反馈的离站放行指令;
离站提示单元,所述离站提示单元连接所述第三通信控制单元,用于根据所述离站放行指令通过声和/或光对车辆用户进行离站放行提示。
8.根据权利要求7所述的控制系统,其特征在于,所述轻车衡控制模块还包括:
第二启停单元,所述第二启停单元连接所述第三通信控制单元,用于阻挡车辆前行或者根据所述离站放行指令执行离站放行。
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