[发明专利]用于对内燃机的颗粒过滤器的再生进行控制的方法和装置

说明书

本发明涉及用于对通过在颗粒过滤器（6）中所储存的颗粒的燃烧对车辆的内燃机的颗粒过滤器（6）的再生进行控制的方法和装置，其中设置了下述器件，所述器件根据所述颗粒过滤器（6）中的颗粒的填充水平来开始所述颗粒过滤器（6）的再生阶段。所述器件在所述再生阶段期间通过对于所述车辆的传感器信号的测评来识别用于加速阶段的前提，并且在识别出用于加速阶段的前提时开始所述加速阶段。在所述加速阶段期间与正常的再生阶段相比提高输送给所述颗粒过滤器（6）的氧气量。

技术领域

本发明涉及按照独立专利权利要求所述类型的方法和装置。

背景技术

从DE 10 2015 209 979 A1中已经公开了用于对车辆的内燃机的颗粒过滤器的再生进行控制的方法和装置，所述车辆具有混合驱动装置、也就是内燃机与电动马达的组合。为了为所述颗粒过滤器的再生而保证足够高的温度，在此要限制用于运行所述车辆的电动马达的使用。

发明内容

相对于此，所述按本发明的方法或者所述按本发明的装置具有以下优点：在所述颗粒过滤器的再生期间识别用于所述颗粒过滤器的得到加速的再生的前提并且而后实施这样的得到加速的再生。为此，在识别出所述用于得到加速的再生的前提时开始加速阶段，在所述加速阶段中与正常的再生阶段相比将提高的氧气量输送给所述颗粒过滤器。通过得到提高的氧气含量，能够使所述再生加速、也就是使在所述颗粒过滤器中所储存的颗粒的燃烧加速。因此，尤其在燃烧马达的小的负荷的阶段中实现所述颗粒过滤器的得到加速的再生。

优点和改进通过从属的权利要求的特征而得出。特别容易地通过所述内燃机的功率输出的降低通过所喷射的燃料量的减少来提高所输送的氧气量。在加速阶段期间，通过所述电动马达的功率输出来取代所述内燃机的相应降低的功率输出。能够特别容易地通过具有多个气缸的内燃机的单个气缸的喷射的切断来减少所喷射的燃料量。为此容易地抑制气缸中的喷射并且由此产生的、比如以所述内燃机的力矩降低的形式出现的功率降低被电动马达的功率输出所取代。如果将所述内燃机的功率输出降低到0，就为所述加速阶段提供特别多的氧气。在此，如果存在用于这样的加速阶段的前提，则总是能够在所述再生阶段期间多次开始加速阶段。用于加速阶段的前提是，所述颗粒过滤器的足够的温度或者颗粒过滤器之前的温度。能够保证，在所述加速阶段期间所述颗粒过滤器中的温度没有下降到用于所述再生的最低温度之下。因为在所述加速阶段期间要从电池中取用电能，所以应该保证，对所述加速阶段来说存在所述车辆的电池的足够的充电状态。此外必须保证，对所述车辆的负荷要求能够取代所述内燃机的降低的功率输出。特别有利的是一种运行，在这种运行中在所述再生阶段期间加热阶段和加速阶段相应地彼此先后相随。通过加热阶段和加速阶段的这样的次序，能够降低用于所述颗粒过滤器的完全的再生的持续时间。

附图说明

本发明的实施例在附图中示出并且在以下描述中进行详细解释。其中：

图1示出了具有混合动力驱动装置、也就是带有颗粒过滤器的内燃机以及电动马达的车辆；并且

图2的a关于时间以所述内燃机的力矩的形式示出了功率输出；

图2的b关于时间示出了所述电动马达的功率输出；

图2的c示出了输送给所述颗粒过滤器的废气的氧气含量；并且

图2的d关于时间示出了颗粒过滤器的装载状态。

具体实施方式