[发明专利]一种地铁车站运营安全的评价方法

权利要求书

1.一种地铁车站运营安全的评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，确定评价指标实际值：将地铁车站运营安全的评价指标分为三个层级，分别调研各层级指标实际值；

S2，确定各层级指标权重系数：利用综合赋权法确定风险评价指标权重系数λ_i：

其中，为第i个指标U_i的客观权重系数；γ_i为第i个指标U_i的主观权重系数；η∈[0，1]为客观权重所占的比值；

S3，确定各层级评价指标风险等级：所述风险等级分为四个等级；

S4，确定个层级的指标经典域和节域；

S5，确定每个层级指标的待评价物元:

其中，V_in表示评价指标的实际值，n＝1，2，...，p，p为待评价对象等级的全体，A_ij表示i层级下第j层的风险评价指标；

S6，计算每个层级指标的关联度:

其中，(a,b)为V_ij的上下限；

S7，计算每个层级指标的综合关联度：第i个风险等级的经典域物元的综合关联度为：

K_i＝ω_Ai×K_Ai

其中，ω_Ai为每一层指标的权重系数；

S8，确定每层指标的风险评价等级j^*；

S9，分析评价结果：若对评价结果不满意，针对有问题的评价指标，调整其风险等级水平，返回步骤S3，继续重复步骤顺序；若对评价结果满意，步骤结束。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站运营安全的评价方法，其特征在于，所述步骤S1中评价指标的三个层级分别为：

一级指标包括：人员指标A、设备设施指标B、环境指标C及管理指标D；

二级指标包括：客流指标A₁、员工指标A₂、设备指标B₁、内部环境指标C₁、外部环境指标C₂、规章制度指标D₁及事前预防水平指标D₂；

三级指标包括：站台饱和度A₁₁、通道拥挤度A₁₂、超高峰系数A₁₃、客流最大波动系数A₁₄、楼梯拥挤度A₁₅、学历优秀率A₂₁、职称优秀率A₂₂、平均工龄A₂₃、技术考核达标率A₂₄、操作违反劳动纪律率A₂₅、指挥操作违反规章率A₂₆、设备故障率B₁₁、设备更新率B₁₂、设备维修保养合格率B₁₃、噪声控制符合规定率C₁₁、空气指标符合规定率C₁₂、引导标识合理性C₁₃、外部极端天气频率C₂₁、车站救援便捷性C₂₂、安全规章制度完善性D₁₁、安全规章制度落实性D₁₂、安全技术人员配备率D₂₁、员工应急排演频率D₂₂、应急预案水平D₂₃、员工应急培训情况D₂₄。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车站运营安全的评价方法，其特征在于，所述步骤S4中各层级的指标经典域为：

其中，N_0i表示所划分的经典域处于第i个风险等级，{A_ij，j＝1，2，3，…，n}表示i层级下第j层的风险评价指标，(a_ij，b_ij)表示该层级下的风险评价等级值，(a,b,c,d,e)为风险评价等级临界值。

4.根据权利要求2所述的一种地铁车站运营安全的评价方法，其特征在于，所述步骤S4中指标节域为：