[发明专利]用于汽车的主动空气动力学车身面板在审
申请号: | 201810829762.0 | 申请日: | 2018-07-25 |
公开(公告)号: | CN109383641A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | M·R·克莱韦尔;M·R·阿里卡恩;M·L·怀特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B62D37/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;王丽辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可移动构件 展开位置 收起位置 中心平面 车身 第一操作条件 空气动力学 车身面板 纵向中心 控制器 移动 配置 压差 汽车 侧面 响应 | ||
1.一种汽车,包括:
车身,其具有前部、后部、从所述前部延伸到所述后部的纵向中心,以及沿着所述纵向中心垂直延伸的中心平面,其中第一侧和第二侧在所述中心平面的相对侧上;
联接到所述第一侧的第一可移动构件,所述第一可移动构件具有第一收起位置和第一展开位置,其中在所述第一展开位置中,所述第一可移动构件在所述第一侧与所述第二侧之间引起第一压差;
第一致动器,其被配置为将所述第一可移动构件在所述第一收起位置与所述第一展开位置之间移动;以及
控制器,其被配置为响应于满足第一操作条件而控制所述第一致动器以将所述第一可移动构件从所述第一收起位置移动到所述第一展开位置。
2.根据权利要求1所述的汽车,进一步包括具有标称位置的方向盘,其中所述第一操作条件包括当前方向盘位置与所述标称位置之间的差值超过预定义阈值。
3.根据权利要求1所述的汽车,其中所述第一操作条件包括当前车速超过预定义阈值。
4.根据权利要求1所述的汽车,其中所述第一操作条件包括当前车辆横摆率超过预定义阈值。
5.根据权利要求1所述的汽车,进一步包括联接到所述第二侧的第二可移动构件,所述第二可移动构件具有第二收起位置和第二展开位置,其中在所述第二展开位置中,所述第二可移动构件在所述第一侧与所述第二侧之间引起第二压差,所述第二压差以与所述第一压差相反的方向定向;以及
第二致动器,其被配置为将所述第二可移动构件在所述第二收起位置与所述第二展开位置之间移动;
其中所述控制器进一步被配置为响应于满足第二操作条件而控制所述第二致动器以将所述第二可移动构件从所述第二收起位置移动到所述第一展开位置。
6.根据权利要求5所述的汽车,其中所述控制器被配置为响应于满足所述第一操作条件而控制所述第二致动器以将所述第二可移动构件保持在所述第二收起位置中,并且响应于满足所述第二操作条件而控制所述第一致动器以将所述第一可移动构件保持在所述第一收起位置中。
7.根据权利要求5所述的汽车,其中所述控制器进一步被配置为响应于制动请求超过阈值而控制所述第一致动器以将所述第一可移动构件从所述第一收起位置移动到所述第一展开位置,并且控制所述第二致动器以将所述第二可移动构件从所述第二收起位置移动到所述第一展开位置。
8.根据权利要求1所述的汽车,其中所述第一可移动构件包括大致平坦面板,在所述收起位置中,所述大致平坦面板邻接所述第一侧,而在所述展开位置中,所述大致平坦面板从所述第一侧突出。
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