[发明专利]一种插销机构、一种插销机构中梯形定位凸起的设计方法

说明书

本发明公开一种插销机构、一种插销机构中梯形定位凸起的设计方法，涉及数控转台技术领域，以解决现有技术中存在的由于刹车装置的定位部件的自身结构的缺陷而容易出现刹车故障的技术问题。本发明所述的插销机构，包括：定位块，定位块内安装有气缸，且气缸通过定位块连接有气缸安装座，气缸安装座装配有导向座；定位块上相对设有通孔和梯形定位凸起，气缸设有柱形连接件，气缸安装座设有竖直支板，导向座上设有气缸安装配合孔和气缸配合孔；气缸安装在定位块内，气缸的柱形连接件依次穿过定位块的通孔和竖直支板上的孔；并且，气缸安装座与导向座的气缸安装配合孔配合安装，气缸安装于气缸配合孔上。

技术领域

本发明涉及数控转台技术领域，特别涉及一种插销机构、一种插销机构中梯形定位凸起的设计方法。

背景技术

传统的数控转台的刹车装置在对定位轮盘进行定位刹车过程中，由于刹车装置的定位部件的自身结构的缺陷，因此容易出现刹车故障。

因此，如何提供一种插销机构、一种插销机构中梯形定位凸起的设计方法，能够有效避免数控转台的刹车装置出现刹车故障，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种插销机构、一种插销机构中梯形定位凸起的设计方法，以解决现有技术中存在的由于刹车装置的定位部件的自身结构的缺陷而容易出现刹车故障的技术问题。

本发明提供一种插销机构，包括：定位块，所述定位块内安装有气缸，且所述气缸通过所述定位块连接有气缸安装座，所述气缸安装座装配有导向座；所述定位块上相对设有通孔和梯形定位凸起，所述气缸设有柱形连接件，所述气缸安装座设有竖直支板，所述导向座上设有气缸安装配合孔和气缸配合孔；所述气缸安装在所述定位块内，所述气缸的所述柱形连接件依次穿过所述定位块的所述通孔和所述竖直支板上的孔；并且，所述气缸安装座与所述导向座的所述气缸安装配合孔配合安装，所述气缸安装于所述气缸配合孔上。

其中，所述定位块包括：方框本体，所述方框本体的一侧设有所述通孔，所述方框本体与所述通孔相对的另一侧设有所述梯形定位凸起；所述方框本体上位于所述通孔与所述梯形定位凸起之间的一侧设有油槽结构。

具体地，所述油槽结构采用垂直交叉网状结构，且所述油槽结构内涂抹有油脂。

进一步地，所述气缸上设有多个阵列孔，且多个所述阵列孔围绕所述柱形连接件呈矩阵分布。

更进一步地，所述气缸安装座还包括：水平支板，所述水平支板与所述竖直支板垂直设置，且位于远离所述气缸的一侧。

实际应用时，所述导向座包括：底板，所述底板上设有所述气缸安装配合孔和所述气缸配合孔；所述导向座还包括：两个侧板，位于两个所述侧板之间的一侧设有前挡板、另一侧设有弧形挡板；所述侧板上位于底部区域设有侧孔；所述底板、所述前挡板、所述弧形挡板和两个所述侧板构成导向座第一容腔。

其中，所述侧孔采用半腰形孔。

具体地，所述导向座还具有导向座第二容腔，所述导向座第二容腔位于所述导向座第一容腔的下部，且所述导向座第二容腔与所述导向座第一容腔具有相重合的弧形边界。

相对于现有技术，本发明所述的插销机构具有以下优势：