[发明专利]燃烧气缸比率的可变控制装置及方法

说明书

提供一种燃烧气缸比率的可变控制装置及方法。燃烧气缸比率的可变控制装置具备目标燃烧气缸比率设定部及气缸休止模式决定部。气缸休止模式决定部在当前休止间隔与目标休止间隔之差为X个气缸以下的情况下，将目标休止间隔决定为下次休止间隔，在当前休止间隔与目标休止间隔之差超过X个气缸的情况下，将比当前休止间隔向目标休止间隔接近了X个气缸量的间隔决定为下次休止间隔。X的值为自然数，且是根据发动机的运转状况而变化的可变值。

技术领域

本公开涉及在间歇地进行气缸休止的间歇休止运转期间进行发动机的燃烧气缸比率的可变控制的燃烧气缸比率的可变控制装置及方法。

背景技术

美国专利第9200575号说明书公开了以往的燃烧气缸比率的可变控制装置。该可变控制装置通过不固定使燃烧休止的气缸而是动态地变更，来实现多样的燃烧气缸比率。

在上述公报中公开了实现预定的燃烧气缸比率的气缸休止的模式。在模式的一例中，以“使五个气缸连续进行燃烧之后使一个气缸的燃烧休止，然后，在一个气缸中进行燃烧之后使一个气缸的燃烧休止”的模式进行气缸休止，由此将燃烧气缸比率设定为75％(＝6/8)。在该气缸休止的模式中，存在气缸休止间隔为五个气缸的区间和气缸休止间隔为一个气缸的区间。

发动机转速根据气缸休止而暂且下跌。之后的发动机转速的上升量在气缸休止间隔长的区间中大，在气缸休止间隔短的区间中小。因而，若气缸休止间隔长的区间与气缸休止间隔短的区间混合存在，则发动机的旋转变动会变大。为了抑制这样的发动机的旋转变动，需要进行每个气缸的单独的转矩管理。即，需要在气缸休止间隔短的区间中使进行燃烧的各气缸的转矩产生量大于气缸休止间隔长的区间，来使直到下次的气缸休止为止的发动机转速的上升量一致。

而且，在进行燃烧气缸比率的可变控制的情况下，气缸休止的模式根据燃烧气缸比率的变更而变化。因而，用于抑制旋转变动的每个气缸的单独的转矩管理变得复杂。

本公开的目的在于提供一种能够适当抑制与进行燃烧气缸比率的可变控制时的气缸休止间隔的变更相伴的发动机的旋转变动的燃烧气缸比率的可变控制装置及方法。

发明内容

达成上述目的的燃烧气缸比率的可变控制装置构成为在间歇地进行气缸休止的间歇休止运转期间进行发动机的燃烧气缸比率的可变控制。另外，该可变控制装置具备目标燃烧气缸比率设定部，该目标燃烧气缸比率设定部构成为将能够通过一定间隔下的气缸休止的反复而实现的燃烧气缸比率设定为目标燃烧气缸比率。这样设定的目标燃烧气缸比率是在该比率的值发生了变更的情况下能够通过变更气缸休止的间隔而从变更前的目标燃烧气缸比率向变更后的目标燃烧气缸比率变更燃烧气缸比率的值。

在此，将实现当前的燃烧气缸比率的气缸休止的间隔定义为当前休止间隔，将从以该当前休止间隔进行了气缸休止起到下次进行气缸休止为止的气缸休止的间隔定义为下次休止间隔。另外，将实现目标燃烧气缸比率的气缸休止的间隔定义为目标休止间隔。上述可变控制装置具备气缸休止模式决定部，该气缸休止模式决定部构成为如下述那样决定下次休止间隔。即，气缸休止模式决定部在当前休止间隔与目标休止间隔之差为X个气缸以下的情况下，将目标休止间隔决定为下次休止间隔，在该差超过X个气缸的情况下，将比当前休止间隔向目标休止间隔接近了X个气缸量的间隔决定为下次休止间隔。此外，上述“X”为自然数，且是值根据发动机的运转而变化的可变值。

若这样设定下次休止间隔，则当成为当前休止间隔与目标休止间隔一致的状态时，直到目标燃烧气缸比率变更为止，气缸休止的间隔保持恒定。即，在使燃烧气缸比率恒定的期间，气缸休止间隔保持恒定。

另外，若如上述那样设定气缸休止间隔，则使每一次的气缸休止间隔的变更为X个气缸量以下来进行燃烧气缸比率的变更。即，在进行了需要超过X个气缸的气缸休止间隔的变更的目标燃烧气缸比率的变更的情况下，通过分为多次而阶段性地变更气缸休止间隔，来抑制与气缸休止间隔的变更相伴的发动机的旋转变动。