[发明专利]用于对机动车中的废气后处理机构进行控制和/或调节的方法和控制装置

说明书

本发明涉及一种用于对机动车中的废气后处理机构进行控制和/或调节的方法，其中为了控制并且/或者调节至少一个布置在排气系（20）中的不连续地工作的、尤其能再生的并且/或者能转化的排气组件的特殊运行、尤其是再生而考虑到至少一个来自所述排气系（20）的温度。得到优化的控制和/或调节通过基于模型地对将来的来自所述排气系（20）的温度进行预测这种方式来实现，其中将线路数据和/或另外的对车辆数据进行补充的附加数据包括在内，以用于改进工作点预测。

技术领域

本发明涉及一种用于对机动车中的废气后处理机构进行控制和/或调节的方法，其中为了控制和/或调节至少一个布置在排气系中的不连续地工作的、能够是能再生的并且/或者能转化的排气组件的特殊运行、尤其是再生而考虑到至少一个来自所述排气系的温度。此外，本发明涉及一种用于实施所述方法的控制装置。

背景技术

能再生的排气组件在废气后处理机构、比如NO_x储存式催化器或者颗粒过滤器中的使用要求得到适配的控制方案，以用于尽可能优化地实施其不连续地进行的再生。因此，比如用于储存来自废气的氮氧化物（NO_x）的NO_x储存式催化器以现今常见的尺寸在行驶运行中在几分钟之内能够达到其储存容量极限并且必须再生（DeNOx再生），以用于恢复储存能力并且通过解吸来排除NO_x的可能的滑移。而后在特定的边界条件下、比如以特定的得到提升的处于比如400℃-500℃之间的废气温度水平并且/或者以储存组件中的富油运行来进行所述再生。因为NO_x储存式催化器由于原理原因也能够储存同样在废气中存在（通过燃料和/或机油中的硫份额）的氧化硫（SO_x），所以也必须关于所储存的硫来使NO_x储存式催化器再生（DeSOx再生）。在此通常需要进一步提升的、比如650℃-700℃的废气温度水平以及更长的再生时间，直至完全的排空。脱硫温度接近所述NO_x储存式催化器的热损伤，因而由于超过再生时的温度所述NO_x储存效率可能会不可逆地减小。

由于这些情况，在控制并且/或者调节所述再生时将来自排气系的温度包括在内能够是有利的。因此，比如从DE 10 2012 010 189 A1中公开了一种用于使车辆的颗粒过滤器再生的方法，其中比如检测所述颗粒过滤器的温度并且在此基础上能够将目前的行驶运行分类为“对再生来说是有利的”、“一般的”以及“不利的”。在此，也能够对将来的行驶运行进行预测，并且将再生的时刻移到有利的行驶运行的所预测的阶段。

发明内容

本发明的任务在于提供一种得到优化的、用于对机动车中的废气后处理机构、尤其是能再生的组件的再生进行控制和/或调节的方法以及一种相应的用于实施所述方法的控制装置。

所述任务用根据本发明的方法得到解决并且用根据本发明的控制装置得到解决。