[发明专利]车辆轮胎定位方法及系统

说明书

本发明实施例提供一种车辆轮胎定位方法及系统，该方法通过中控模块获取信号采集模块采集的目标车辆轮胎的滚动状态信号以及齿轮转动数据，根据滚动状态信号获取滚动状态信号在特定时间段内的相位差，以及根据目标车辆轮胎的齿轮转动数据获取在特定时间段内转动的齿轮数，然后根据目标车辆轮胎在特定时间段内转动的齿轮数获取目标车辆轮胎在特定时间段内转动的角度差，将相位差与角度差进行比较，若相位差与角度差的差值处于预设范围内时，则确定信号采集模块安装在目标车辆轮胎上，由此，可以获取滚动状态信号的相位信息并结合车辆轮胎的齿轮转动数据，来实现对信号采集模块的准确定位，以此提高了车辆的自动化程度，降低了其对外部设备的依赖。

技术领域

本发明涉及车辆监控技术领域，具体而言，涉及一种车辆轮胎定位方法及系统。

背景技术

随着人们对汽车安全重视程度的提高和国家对胎压监测芯片(TPMS)强制标准的实行，越来越多的汽车会安装胎压监测芯片，而每颗胎压监测芯片都有唯一的UID识别码，为了准确获取每个轮胎的胎压、温度等信息，精准定位问题轮胎位置，需要将胎压监测芯片的UID识别码与轮胎位置一一对应起来。当前现有的技术一般采用外部激活设备进行一一校准对应，这不仅增加了外部设备，还限制了其应用场景，当车辆行驶在外进行换胎操作后，如果没有激活设备，那就无法将轮胎信息和位置对应起来，进而无法对TPMS进行准确定位。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆轮胎定位方法及系统，其能够改善上述问题。

本发明的实施例是这样实现的：

一种车辆轮胎定位方法，应用于车辆轮胎定位系统，所述车辆轮胎定位系统包括信号采集模块以及中控模块，所述信号采集模块与所述中控模块连接，所述信号采集模块分别安装在车辆的多个车辆轮胎上；所述方法包括：

所述中控模块获取所述信号采集模块采集的目标车辆轮胎的滚动状态信号以及所述目标车辆轮胎的齿轮转动数据；

所述中控模块根据所述滚动状态信号获取所述滚动状态信号在特定时间段内的相位差，以及根据所述目标车辆轮胎齿轮转动数据获取所述目标车辆轮胎在所述特定时间段内转动的齿轮数；

所述中控模块根据所述目标车辆轮胎在所述特定时间段内转动的齿轮数获取所述目标车辆轮胎在所述特定时间段内转动的角度差；

所述中控模块将所述相位差与所述角度差进行比较，若所述相位差与所述角度差的差值处于预设范围内时，则确定所述信号采集模块安装在所述目标车辆轮胎上。

在本发明较佳的实施例中，所述车辆轮胎定位系统还包括滚动检测模块，所述滚动检测模块与所述信号采集模块连接，所述中控模块获取所述信号采集模块采集的目标车辆轮胎的滚动状态信号以及所述目标车辆轮胎的齿轮转动数据之前，所述方法还包括：

所述滚动检测模块获取所述信号采集模块采集的目标车辆轮胎的滚动状态信号；

所述滚动检测模块根据所述滚动状态信号的周期判断车辆是否处于行驶状态；

在所述车辆处于行驶状态时，则所述信号采集模块采集目标车辆轮胎的滚动状态信号以及所述目标车辆轮胎的齿轮转动数据。

在本发明较佳的实施例中，所述滚动检测模块包括第一比较器和第一计数模块，所述第一比较器与所述信号采集模块连接，所述第一比较器与所述第一计数模块连接，所述滚动检测模块根据所述滚动状态信号的周期判断车辆是否处于行驶状态，包括：

所述第一比较器将所述滚动状态信号与预设参考阈值进行比较，获得比较后的脉冲信号输出至所述第一计数模块；

所述第一计数模块对所述脉冲信号的脉冲个数进行计数，在所述脉冲个数大于预设值时，则判定所述车辆处于行驶状态。