[发明专利]一种汽车焊装夹具有效
申请号: | 201810841368.9 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN108747164B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 赵仕松 | 申请(专利权)人: | 广州成飞汽车夹具有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/047 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张清彦 |
地址: | 510850 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 夹具 | ||
1.一种汽车焊装夹具,包括半环套(1)和电机固定座(15),所述电机固定座(15)设置在半环套(1)的底部,其特征在于,所述半环套(1)的一端与半环伸缩杆(2)的一端活动连接,所述半环套(1)的正面通过电机连接板(8)与第一电机(7)的一端固定连接,所述第一电机(7)的主动端与拨动杆(9)的一端固定连接,所述半环套(1)的内圆周设置有拨杆槽,所述拨动杆(9)的另一端穿过拨杆槽与半环伸缩杆(2)的内圆侧固定连接,还包括:
设置在半环套(1)另一端的第二夹板(6),所述半环伸缩杆(2)的另一端与连接块(3)的一侧固定连接,所述连接块(3)通过若干个压缩弹簧(4)与第一夹板(5)的一侧弹性连接;
设置在半环套(1)底部的转动板(10),所述转动板(10)的顶端设置有环套槽(17),所述半环套(1)与环套槽(17)之间固定焊接,所述环套槽(17)的底端与第三电机(16)的主动端固定连接,所述第三电机(16)的底部与电机套筒(19)的内侧穿插连接,所述电机套筒(19)的外侧通过减震弹簧(20)与设置在电机固定座(15)顶部套筒槽(18)的内侧弹性连接;
设置在电机固定座(15)底部的连接底座(14),所述连接底座(14)的正面设置有第二电机(12),所述第二电机(12)的主动端固定设置有两个L型转动杆,所述连接底座(14)顶部的两侧对称设置有两个滑槽(13),两个所述L型转动杆的一端分别穿过两个滑槽(13)与电机固定座(15)底部设有的底座连接槽(23)的内侧固定连接,所述第一电机(7)、第二电机(12)和第三电机(16)均通过外接电机控制器与外接电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具,其特征在于,所述电机套筒(19)内侧的顶部设置有半导体制冷片(21),所述半导体制冷片(21)通过设置在电机固定座(15)外侧的制冷开关与外接电源电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具,其特征在于,所述电机套筒(19)的底部和电机固定座(15)的底部均设置有四个螺钉孔(22),且所述螺钉孔(22)的位置相对应设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具,其特征在于,所述电机固定座(15)四周的底部均设置有栅网(11),所述电机套筒(19)四周的底部均设置有散热孔,所述散热孔的位置与栅网(11)的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具,其特征在于,所述减震弹簧(20)的数量为若干个,且所述减震弹簧(20)均匀分布在电机套筒(19)的四周。
6.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具,其特征在于,所述第一夹板(5)的位置与第二夹板(6)的位置相对应,所述第一夹板(5)的大小与第二夹板(6)的大小相匹配设置。
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