[发明专利]船舱卸料装置

说明书

本发明公开了一种船舱卸料装置，包括基座，基座上设置有悬臂，悬臂上设置有横向输料装置和纵向输料装置，基座上设置有连接横向输料装置的储料仓，纵向输料装置包括所述悬臂上设置有的支架，支架上设置有链斗提升装置，链斗提升装置的出料端通过回转装置连接有导料装置，导料装置连接横向输料装置，链斗提升装置的进料端设置有集料装置，导料装置与支架之间设置有牵引装置，导料装置与所述支架之间设置有升降导向装置，牵引装置连接有牵引驱动装置。本发明能够对粉状、粒状和块状等形状的物料进行卸船作业、准确调整高低位置、能够将船舱内的物料、尤其是靠近船舱舱壁处的物料卸的干净彻底。

技术领域

本发明涉及一种卸船设备，尤其是涉及一种船舱卸料装置。

背景技术

船舱卸料多采用提升装置将物料先纵向提升，之后将纵向提升的物料由导料部件导入横向输送器进行横向输送至运输设备或储料设备。但是目前作业中存在以下问题：一是目前的船舱卸料设备大多设备庞大，结构复杂，使用不便，二是船运输的物料有煤、水泥、石块、砂、矿石等，其形状有粉状、粒状和块状等多种形状，而目前船舱卸料所用的设备多采用螺旋式等输送设备对船舱内粉状和粒状的物料进行卸料作业、采用抓斗式设备对船舱内块状的物料进行卸料作业，两者不能混用，否则会造成块状的物料使螺旋式等输送设备堵塞或损坏、而抓斗式设备对粉状和粒状的物料无法卸载现象，不仅对船舱卸料作业造成极大的影响，对船舱内粉状、粒状和块状等掺混在一起物料无法进行有效和彻底的卸载。三是实际作业中，因船舱内物料随着卸料作业的进行而逐步减少，为将船舱内的物料、尤其是靠近船舱舱壁处的物料卸的干净彻底，就需要提升设备不断地移动和转动进行调整，但是目前船舱卸料设备大多为采用固定式提升设备提升物料，降低了效率；或采用旋转用来安装提升设备的悬臂的方式进行调整，结构复杂，悬臂调整幅度大，调整准确度底，提升设备的高低位置不易控制，降低了效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供了一种结构简单、能够对船舱内粉状、粒状和块状等各种形状的物料进行卸船作业的船舱卸料装置。同时本船舱卸料装置也能够准确的调整船舱卸料设备的提升设备的高低位置，并且能够将船舱内的物料、尤其是靠近船舱舱壁处的物料卸的干净彻底。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：船舱卸料装置,包括基座，所述基座上设置有悬臂，所述悬臂上设置有横向输料装置和纵向输料装置，所述基座上设置有连接所述横向输料装置的储料仓，所述纵向输料装置包括所述悬臂上设置有的支架，所述支架上设置有链斗提升装置，所述链斗提升装置的出料端通过回转装置连接有导料装置，所述导料装置连接所述横向输料装置，所述链斗提升装置的进料端设置有集料装置，所述导料装置与所述支架之间设置有牵引装置，所述导料装置与所述支架之间设置有升降导向装置，所述牵引装置连接有牵引驱动装置。

作为优选的技术方案，所述链斗提升装置包括圆筒状提升壳体，所述提升壳体内设置有提升架，所述提升架顶端设置有主动轴，所述提升架底端设置有从动轴，所述主动轴上设置有两主动链轮，所述从动轴上设置有与两主动链轮对应的从动链轮，所述从动链轮伸出所述提升壳体，所述主动链轮和从动链轮之间平行设置有两输送链条，两所述输送链条之间排列设置有若干料斗，所述主动轴传动连接有提升驱动装置，所述提升壳体顶部设置有出料筒，所述提升壳体顶端罩扣有壳体罩。

作为对上述技术方案的改进，所述集料装置包括所述提升壳体底端外侧相对设置有集料转轴，所述集料转轴上设置有螺旋叶片，所述提升壳体上设置有驱动所述集料转轴转动的集料驱动装置，所述集料转轴带动螺旋叶片旋转向所述提升壳体处输料。

作为对上述技术方案的改进，所述导料装置包括导料筒，所述导料筒内倾斜设置有导料板，所述导料板周侧与所述导料筒内表面固定连接，所述导料板中部设置有回转孔，所述回转孔的周边处设置有向所述导料筒上方延伸的挡料筒，所述提升壳体上部穿过所述回转孔，所述出料筒出口端伸入所述导料筒和挡料筒之间，所述导料筒上位于所述导料板低端处设置有出料管，所述出料管连接有伸缩管，所述伸缩管连接所述横向输料装置。