[发明专利]一种汽车内门饰板工装夹具输送装置

说明书

本发明公开了一种汽车内门饰板工装夹具输送装置，涉及汽车内饰装配辅助装置领域，包括底架、导向杆组件、输送驱动机构、过渡轴组件和夹具固定支撑组件，所述底架上设有两个轴承架，所述导向杆组件设有两个，两个导向杆组件均固定安装在底架上，所述输送驱动机构由减速电机、一号带座轴承和驱动轴组成，所述过渡轴组件设有八个，八个过渡轴组件均匀分布在底架上，所述过渡轴组件由二号带座轴承和过渡轴组成，所述夹具固定支撑组件由齿条和夹具固定台组成；该装置可以实现三工位的回流输送，便于配合内门饰板的自动机械装配工位实现快速的装配生产，提高生产的效率，降低生产的成本。

技术领域

本发明涉及汽车内饰装配辅助装置领域，特别涉及一种汽车内门饰板工装夹具输送装置。

背景技术

在现代化的汽车装配领域中，为了提高装配生产的效率，基本都实现了自动化的装配生产，在对汽车内门饰板进行相关装配生产的过程中，设计合理的辅助输送装置，将能实现对内门饰板装夹、装配、卸料的一整套生产流程，将能大大提高装配的效率，节约生产成本。专利申请号为CN201420059190.X的实用新型公开了一种汽车制动鼓的夹具输送线。其包括两平行设置的横向输送线及垂直设置纵向输送线，所述横向输送线包括加工位导轨和回线导轨，所述回线导轨上设有回线装置，所述纵向输送线包括设置在横向输送线两端的卸活纵向移位导轨和装活纵向移位导轨，所述加工位导轨、卸活纵向移位导轨、回线导轨及装活纵向移位导轨依次排列形成用于输送随行夹具的矩形输送回路，所述输送回路上设有制动鼓随行夹具；在所述加工位导轨的外侧设有横梁，所述横梁上设有夹具移位装置；该装置虽然实现了回流输送，但却不适合进行多工位的周期性加工生产。

发明内容

本发明提供一种汽车内门饰板工装夹具输送装置，该装置可以实现三工位的回流输送，便于配合内门饰板的自动机械装配工位实现快速的装配生产，提高生产的效率，降低生产的成本。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车内门饰板工装夹具输送装置，包括底架、导向杆组件、输送驱动机构、过渡轴组件和夹具固定支撑组件，所述底架上设有两个轴承架，两个轴承架相对底架的中心轴对称分布，所述导向杆组件设有两个，两个导向杆组件均固定安装在底架上，且两个导向杆组件相对底架的中心轴对称分布，所述输送驱动机构由减速电机、一号带座轴承和驱动轴组成，所述减速电机固定安装在底架上，所述一号带座轴承设有两个，两个一号带座轴承均固定安装在底架上，所述驱动轴与减速电机的输出轴固定连接，且驱动轴与两个一号带座轴承转动连接，所述驱动轴上设有两个驱动齿轮，所述过渡轴组件设有八个，八个过渡轴组件均匀分布在底架上，所述过渡轴组件由二号带座轴承和过渡轴组成，所述二号带座轴承设有两个，其中一个二号带座轴承通过螺丝固定安装在其中一个轴承架上，另一个二号带座轴承通过螺丝固定安装在另一个轴承架上，所述过渡轴与两个二号带座轴承转动连接，所述夹具固定支撑组件由齿条和夹具固定台组成，所述齿条设有两个，其中一个齿条与驱动轴上其中一个驱动齿轮啮合，另一个齿条与驱动轴上另一个驱动齿轮啮合，所述夹具固定台通过螺丝紧固安装在两个齿条的上端，且夹具固定台与两个导向杆组件滑动连接。

优选的，所述底架上设有两个行程槽板，两个行程槽板相对底架的中心轴对称分布，两个一号带座轴承分别固定安装在一个行程槽板上。

优选的，所述底架的侧端均匀设有四个L型固定块。

优选的，所述导向杆组件由固定块和导向杆组成，所述固定块设有两个，两个固定块均通过螺丝固定安装在底架上，所述导向杆通过螺丝固定安装在两个固定块上。

优选的，所述过渡轴上设有两个过渡齿轮，两个过渡齿轮分别位于一个行程槽板内。

优选的，所述夹具固定台的底端中间位置设有两个滑套，两个滑套分别与一个导向杆组件的导向杆滑动连接。

优选的，所述夹具固定台上均匀设有四个一号固定挡块。

优选的，所述夹具固定台上均匀设有四个二号固定挡块。