[发明专利]第一和第二储能单元的控制设备和运行控制设备的方法

说明书

本发明涉及一种用于机动车（1）的至少一个第一储能单元（6）和所述机动车（1）的第二储能单元（9）的控制设备（2），所述控制设备具有拥有第一储能单元（6）的第一初始配置（22）和第二储能单元（9）的第二初始配置（23）的非易失性存储器（16），其中，所述非易失性存储器（16）与另外的存储器（17）以数据传输的方式连接，所述另外的存储器（17）具有第一储能单元（6）的和第二储能单元（9）的适配配置（24），其中，所述非易失性存储器（16）具有拥有第一初始配置（22）的第一存储器部分（20）和拥有第二初始配置（23）的与所述第一存储器部分（20）电解耦的第二存储器部分（21）。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的至少一个第一储能单元和所述机动车的第二储能单元的控制设备。所述控制设备具有拥有第一储能单元的第一初始配置和第二储能单元的第二初始配置的非易失性存储器。所述非易失性存储器与另外的存储器以数据传输的方式连接，所述另外的存储器具有第一储能单元的和第二储能单元的适配配置。此外，本发明涉及一种用于运行用于机动车的至少一个第一储能单元和所述机动车的第二储能单元的控制设备的方法。在所述方法中，从非易失性存储器读取第一储能单元的第一初始配置和第二储能单元的第二初始配置。

背景技术

用于储能单元的控制设备是公知的。通常，通过控制设备控制或监视储能单元，即例如蓄电池。根据大多蓄电池特定的配置信息，可以通过控制设备符合规定地控制储能单元。例如以下属于此：最大温度的考虑、充电过程的流程、放电过程的流程、电池数目的考虑、最大的充电电流、最大的放电电流或最大的电压。

车辆中的现代车载电网可以由一个或多个能量系统或车载电网支路组成，所述能量系统或车载电网支路可以分别吸收和/或释放能量。控制设备或控制装置接管能量系统的管理。能量系统在时间过程中经历物理放电并且倾向于无能量的状态。控制装置在无能量的状态中也必须能够保持其设定。通过非易失性的（数据）存储器、例如在控制装置内的OTP存储器（OTP：one-time-programmable：一次可编程的），可以执行控制装置的持久的、非易失性的配置。在非易失性存储器中编程的设定在控制装置的每次启动时被读取并且接收在工作存储器中，使得控制装置初始配置。

发明内容

本发明的任务是，实现一种控制设备和一种方法，借助所述控制设备或在所述方法中可以更可靠地进行储能单元的控制。

所述任务通过根据独立权利要求的控制设备和方法来解决。

根据本发明的控制设备被设置用于机动车的至少一个第一储能单元和机动车的第二储能单元。所述控制设备具有拥有第一储能单元的第一初始配置和第二储能单元的第二初始配置的非易失性存储器。所述非易失性存储器与另外的存储器以数据传输的方式连接。另外的存储器具有第一储能单元的和第二储能单元的适配配置。作为一个重要想法而规定，非易失性存储器具有拥有第一初始配置的第一存储器部分和拥有第二初始配置的与第一存储器部分尤其功能性地电解耦的第二存储器部分。

本发明基于以下认识：通过第一存储器部分和第二存储器部分的电解耦可以更可靠地运行控制设备。因此，例如在第二存储器部分失效时，也不同样地影响第一存储器部分。第一存储器部分和第二存储器部分尤其通过电解耦也功能性地解耦并且一个存储器部分、尤其第二存储器部分的功能失常不导致另一存储器部分、尤其第一存储器部分的功能性影响。

通过第一初始配置可以控制第一储能单元的运行，并且通过第二初始配置可以控制第二储能单元的运行。相应的初始配置例如是具有边界值、尤其最大值或最小值的参数组，该参数组被设置用于相应的储能单元的无问题的运行。通过相应的初始配置例如说明：相应的储能单元具有多少电池数目或者可以说明相应的储能单元的最大充电电流、最大放电电流、最大温度或最大电压。

相应的初始配置存储在非易失性存储器中并且在电流中断后也又可供使用。