[发明专利]一种汽车发动机高压油管用无缝钢管及其制造方法

权利要求书

1.一种汽车发动机高压油管用无缝钢管，其成分质量百分比为：

C：0.09-0.17％；

Si：0.08-0.5％；

Mn：1.2-1.8％；

Al：0.02-0.06％；

Nb：0.02-0.10％；

V：0.02-0.08％；

Ni：0.05-0.4％；

Cu：0.03-0.15％；

S≤0.015％；

P≤0.025％；

O＜0.002％；

N＜0.008％；

Al/N≥2，0.15＞V+Nb＞0.08；

其余为Fe和其他不可避免的杂质。

2.如权利要求1所述的汽车发动机高压油管用无缝钢管，其特征在于，所述的汽车发动机高压油管用无缝钢管的微观组织为晶粒度＞9级的铁素体加索氏体组织和弥散分布的MX组织。

3.如权利要求1或2所述的汽车发动机高压油管用无缝钢管，其特征在于，所述汽车发动机高压油管用无缝钢管的抗拉强度＞700MPa，屈服强度＞580MPa，延伸率＞20％，500MPa水压测试下不爆破；冷墩变形量＞50％的变形条件下不发生开裂。

4.如权利要求1或2或3所述的汽车发动机高压油管用无缝钢管，其特征在于，所述的汽车发动机高压油管用无缝钢管的壁厚为1-6mm，外径5-12mm，壁径比＞0.28。

5.如权利要求1～4中任何一项所述的汽车发动机高压油管用无缝钢管的制造方法，其特征是，包括如下步骤：

1)冶炼、铸造

按权利要求1所述的成分冶炼并铸造成管坯；

2)将管坯加热到1200℃-1280℃，均热20-30min；

3)热穿孔，穿孔温度为1180-1250℃，穿孔顶头采用内喷水的冷却方式；

4)连轧，然后通过再加热炉加热后张力减径机对钢管进行减径减壁厚加工；

5)钢管在冷床上自然冷却；

6)酸洗、磷化皂化；

7)钢管采用冷拔方式至成品尺寸，冷拔的相邻道次之间采取去应力退火；

8)成品热处理

高温回火，采用氮气+氢气的保护气氛，氢气含量＞25％，加热温度650-720℃，保温时间10-30min。

6.如权利要求5所述的汽车发动机高压油管用无缝钢管的制造方法，其特征是，在步骤7)中，冷拔过程中每道次的延伸系数为1.3-2.0。

7.如权利要求5所述的汽车发动机高压油管用无缝钢管的制造方法，其特征是，在步骤7)中，退火工艺为：退火温度500-700℃，保温30-60min。

8.如权利要求5所述的汽车发动机高压油管用无缝钢管的制造方法，其特征是，在步骤7)中，冷拔至钢管外径＜9mm后，每道次冷拔延伸系数＜1.6；当冷拔延伸系数＜1.5时在两道次间采用连续拉拔的方式以达到提高强度的目的。

9.如权利要求5所述的汽车发动机高压油管用无缝钢管的制造方法，其特征是，步骤7)中，在冷拔的过程中采用冷拔油作为润滑介质。

10.如权利要求5所述的汽车发动机高压油管用无缝钢管，其特征在于，所述的汽车发动机高压油管用无缝钢管的壁厚为1-6mm，外径5-12mm，壁径比＞0.28。