[发明专利]一种汽车发动机高压油管用无缝钢管及其制造方法

说明书

一种汽车发动机高压油管用无缝钢管及其制造方法，其成分质量百分比为：C：0.09‑0.17％；Si：0.08‑0.5％；Mn：1.2‑1.8％；Al：0.02‑0.06％；Nb：0.02‑0.10％；V：0.02‑0.08％；Ni：0.05‑0.4％；Cu：0.03‑0.15％；S≤0.015％；P≤0.025％；O＜0.002％；N＜0.008％；Al/N≥2，0.15＞V+Nb＞0.08；其余为Fe和其他不可避免的杂质。本发明汽车发动机高压油管用无缝钢管具有较高的强度和良好的塑性和韧性，同时具有较高的抗冷镦开裂的性能；其抗拉强度＞700MPa，屈服强度＞580MPa，延伸率＞20％，500MPa水压测试下不爆破；冷墩变形量＞50％的变形条件下不发生开裂。

技术领域

本发明涉及钢管制造技术，特别涉及一种汽车发动机高压油管用无缝钢管及其制造方法。

背景技术

随着我国汽车销量和汽车保有量的不断增加，汽车对环境的污染加剧，国家为了治理雾霾，强制推行卡车排放要达到国4标准，这就要求发动机使用的高压油管能承压180-200MPa，对钢管提出更高的性能和质量要求。

发动机用油管是在高压脉冲的条件下工作，工作温度大概在200℃左右，要求钢管在工作温度下具有良好的耐脉冲疲劳性能和耐时效性。同时，在高压油管的制造过程中又需要进行墩头、冷弯等操作，这就要求钢管具有很高的屈服点，在工艺性能方面，应具有足够的塑性储备、良好的冷镦性能。卡车在行驶过程中如果出现故障，途中往往无法修复，所以钢管应具有良好的可靠性。

中国专利公开号CN104862591A公开了“一种高强度高压油管用钢、高压油管及其制造方法”，涉及一种高压油管用钢及其制造方法。该发明专利主要通过C、Mn元素添加V、Ti、Nb等元素提高强度，同时有稀土元素的添加，旨在获得一种具有较高的强度，且具有低温韧性，未考虑到高压油管在使用过程中要求具备的耐高压脉冲疲劳性能和其加工过程中要求具备的冷镦性能，且其对生产条件要求较高，在实现生产的过程中具有一定的难度。

中国专利公布号CN107747035A公开了“高压油管用钢、高压油管及其制备方法”，其为一种生产条件较容易实现的高压油管及其制备方法，但其涉及的高压油管用钢的化学成分中添加了Mo、B等成本较高的合金元素，同时要求4＜(B×Mo)/(C×Mn)×104＜12对Mo、B和C、Mn的元素配比有较严苛的要求，炼钢难度大为增加，且没有考虑到高压油管加工过程中对钢管的冷镦性能的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机高压油管用无缝钢管及其制造方法，该汽车发动机高压油管用无缝钢管具有较高的强度和良好的塑性和韧性，同时具有较高的抗冷镦开裂的性能；其抗拉强度＞700MPa，屈服强度＞580MPa，延伸率＞20％，500MPa水压测试下不爆破；冷墩变形量＞50％的变形条件下不发生开裂。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种汽车发动机高压油管用无缝钢管，其成分质量百分比为：

C：0.09-0.17％；

Si：0.08-0.5％；

Mn：1.2-1.8％；

Al：0.02-0.06％；

Nb：0.02-0.10％；

V：0.02-0.08％；

Ni：0.05-0.4％；

Cu：0.03-0.15％；

S≤0.015％；

P≤0.025％；

O＜0.002％；

N＜0.008％；