[发明专利]轨道客车空调能耗试验装置及方法有效
申请号: | 201810845220.2 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN108954656B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 欧阳仲志;王永镖;刘忠庆;孙德世;王彦鲁 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | F24F11/00 | 分类号: | F24F11/00;G01M99/00 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 刘雁君;张媛媛 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 客车 空调 能耗 试验装置 方法 | ||
1.一种轨道客车空调能耗试验装置,用于轨道客车中被试空调机组的能耗试验,包括用于模拟轨道客车外部环境的室外侧试验间,其特征在于:所述室外侧试验间放置有用于模拟轨道客车内部环境的模拟试验箱,所述模拟试验箱通过送风道和回风道与被试空调机组连接,所述模拟试验箱内放置有加热装置和加湿装置,以模拟客车内部的热负荷;所述模拟试验箱的大小为预设比例的客车大小;还包括室内侧试验间,所述室内侧试验间通过主送风道和主回风道与所述被试空调机组连接,被试空调机组中预设比例的风量进入所述模拟试验箱内,剩余比例的风量进入所述室内侧试验间,所述室内侧试验间放置有室内侧控温空调机组,用来调节室内侧试验间的温湿度与所述模拟试验箱的温湿度保持一致。
2.根据权利要求1所述的轨道客车空调能耗试验装置,其特征在于:所述模拟试验箱内还包括从所述送风道到所述回风道依次设置的第一整流格栅、风量测量喷嘴、回风温湿度传感器和变频引风机。
3.根据权利要求1所述的轨道客车空调能耗试验装置,其特征在于:所述室内侧试验间还放置有与所述主送风道连接的送风测量风道,所述送风测量风道内沿远离所述主送风道的方向依次设置有第二整流格栅、主风量测量喷嘴和主变频引风机。
4.根据权利要求3所述的轨道客车空调能耗试验装置,其特征在于:所述模拟试验箱内还包括变频引风机,所述轨道客车空调能耗试验装置还包括电源控制间,所述电源控制间内设置有试验控制系统,所述试验控制系统包括用于控制模拟试验箱电气的电气控制柜,用于测试试验数据的测试控制柜,用于控制被试空调机组的空调机组电气控制柜,用于控制调节所述加热装置和加湿装置功率的稳压调压器,以及用于控制电源电压的总电源稳压调压器;
所述电气控制柜包括用于控制调节所述主变频引风机频率的主变频引风机变频器、用于控制调节所述变频引风机频率的变频引风机变频器;
所述测试控制柜包括用于采集数据的参数采集模块;
所述稳压调压器、主变频引风机变频器、变频引风机变频器、参数采集模块分别外连工控机。
5.根据权利要求4所述的轨道客车空调能耗试验装置,其特征在于:所述参数采集模块包括模拟试验箱温湿度压力电参数采集模块、空调机组电参数采集模块、室外侧温湿度采集模块和室内侧温湿度压力电参数采集模块。
6.根据权利要求1所述的轨道客车空调能耗试验装置,其特征在于:所述室外侧试验间放置有室外侧控温空调机组和太阳辐射装置,所述太阳辐射装置安装于所述室外侧试验间上部。
7.一种轨道客车空调能耗试验方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1:提供模拟试验箱模拟轨道客车,设置模拟试验箱的大小按照预定比例的轨道客车进行模拟,在模拟试验箱内放入加热装置、加湿装置和变频引风机,将模拟试验箱放入室外侧试验间,将被试空调机组和模拟试验箱通过送风道和回风道进行连接;提供室内侧试验间,在室内侧试验间内放入主变频引风机,将被试空调机组与室内侧试验间通过主送风道和主回风道进行连接;
S2:调节室外侧试验间的温湿度和太阳辐射强度模拟轨道客车实际运行的外部环境;调节加热装置和加湿装置的功率按照预定比例的轨道客车内部热负荷进行模拟;调节变频引风机以使被试空调机组的风量按照预定比例进入模拟试验箱;调节主变频引风机以使被试空调机组的剩余风量进入室内侧试验间;调节室内侧试验间温湿度与模拟试验箱内温湿度保持一致;
S3:启动被试空调机组工作;
S4:运行工况稳定后,通过测试装置采集试验数据;
S5:分析试验数据。
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