[发明专利]一种高转速鼓形齿联轴器及其润滑方法在审
申请号: | 201810846878.5 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN108679108A | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 雷海涛;张殿龙;江长娟 | 申请(专利权)人: | 泰尔重工股份有限公司 |
主分类号: | F16D3/18 | 分类号: | F16D3/18;F16H57/04 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 阮爱农 |
地址: | 243100 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内齿圈 中间接管 鼓形齿联轴器 从动端 主动端 加强装置 高转速 外齿轴套 螺母 高速运转 使用寿命 螺栓 从动轴 鼓形齿 联轴器 右齿轮 主动轴 左齿轮 偏移 齿轮 垫片 左端 磨损 | ||
1.一种高转速鼓形齿联轴器,它包括主动端内齿圈(1)、主动端外齿轴套(2)、将两者相连的左齿轮副(18),从动端内齿圈(3)、从动端外齿轴套(4)、将两者相连的右齿轮副(19),其特征是:它还包括中间接管(5)、设置在中间接管(5)内的左右两个加强装置,中间接管(5)的两端分别通过螺栓(6)、垫片(7)、螺母(8)与主动端内齿圈(1)、从动端内齿圈(3)相连,左加强装置与主动端内齿圈(1)、中间接管(5)的左端连接,右加强装置与从动端内齿圈(3)、中间接管(5)的右端连接。
2.根据权利要求1所述的一种高转速鼓形齿联轴器,其特征是:左加强装置包括左限位盘(10),右加强装置包括右限位盘(13);左限位盘(10)为阶梯轴,其大直径段卡在主动端内齿圈(1)与中间接管(5)形成的止口内,其中直径段与中间接管(5)左端的内径相配合;右限位盘(13)为阶梯轴,其大直径段卡在从动端内齿圈(3)与中间接管(5)形成的止口内,其中直径段与中间接管(5)右端的内径相配合。
3.根据权利要求2所述的一种高转速鼓形齿联轴器,其特征是:左加强装置还包括左弹性组件(9)、左弹垫(11),右加强装置还包括右弹性组件(12)、右弹垫(14);左弹垫(11)设置在左限位盘(10)的内孔里,左弹性组件(9)的一端与主传动轴(21)的中心孔相配合,另一端与左限位盘(10)的内孔相配合且紧压在左弹垫(11)的端面上;右弹垫(14)设置在右限位盘(13)的内孔里,右弹性组件(12)的一端与从传动轴(27)的中心孔相配合,另一端与右限位盘(13)的内孔相配合且紧压在右弹垫(14)的端面上。
4.根据权利要求3所述的一种高转速鼓形齿联轴器,其特征是:左弹垫(11)和右弹垫(14)的材质为橡胶、尼龙等,优选橡胶。
5.根据权利要求3所述的一种高转速鼓形齿联轴器,其特征是:左弹性组件(9)和右弹性组件(12)为橡胶棒、弹簧等,优选橡胶棒。
6.根据权利要求1所述的一种高转速鼓形齿联轴器,其特征是:高转速鼓形齿联轴器还包括自动循环润滑系统、润滑油收集系统,自动循环润滑系统包括左喷油管(15)、右喷油管(6)、润滑油收集系统包括集油箱体(17)、导油孔(20);集油箱体(17)设置在中间接管(5)、主动端内齿圈(1)和从动端内齿圈(3)的外部,通过紧固件(23)安装固定在减速机或者电机上,其底部设置有润滑油收集孔(22);主动端内齿圈(1)和从动端内齿圈(3)的大直径段沿径向均设置有导油孔(20),左喷油管(15)从集油箱体(17)左侧的孔中进入箱体内,且其出油口正对左齿轮副(18)的左侧,右喷油管(16)从集油箱体(17)右侧的孔中进入箱体内,且其出油口正对右齿轮副(19)的右侧。
7.根据权利要求6所述的一种高转速鼓形齿联轴器,其特征是:集油箱体(17)为分体式结构,分为上箱体(24)、下箱体(25),上箱体(24)和下箱体(25)之间通过紧固件(26)联结。
8.根据权利要求6所述的一种高转速鼓形齿联轴器,其特征是:主动端内齿圈(1)和从动端内齿圈(3)上的导油孔(20)的数量均≥2,且沿周向均布。
9.根据权利要求6所述的一种高转速鼓形齿联轴器,其特征是:集油箱体(17)底部的润滑油收集口(22)的数量≥2。
10.根据权利要求1所述的一种高转速鼓形齿联轴器,其特征是:左齿轮副(18)和右齿轮副(19)可以采用鼓形齿、花键等参数,优选鼓形齿,齿轮副配合为大径定心。
11.根据权利要求1所述的一种高转速鼓形齿联轴器,其特征是:左齿轮副(18)侧外端无密封,为敞开式;右齿轮副(19)右侧外端无密封,为敞开式。
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