[发明专利]一种汽轮机高背压供热发电联产系统在审
申请号: | 201810847616.0 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN109578096A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 刘学;李国栋;张永锴;闫永晖;杨晓巳 | 申请(专利权)人: | 华电重工股份有限公司 |
主分类号: | F01K17/02 | 分类号: | F01K17/02;F01K21/00;F01K13/00;F01K9/00;F01D15/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 100070 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凝汽器 加热器 连通 循环水回路 汽轮机 联产系统 直接空冷 高背压 调峰 热网 供热 机力冷却塔 空冷机组 热网用户 组件包括 低压缸 空冷岛 排汽管 发电 设备利用率 汽轮机乏汽 并联设置 热电联产 循环水泵 有效回收 抽汽管 热用户 中压缸 两组 余热 | ||
1.一种汽轮机高背压供热发电联产系统,其特征在于,包括热网用户(1)、凝汽器组件(2)、机力冷却塔(3)和至少两组直接空冷组件,所述直接空冷组件包括空冷机组(4)、循环水泵(5)、空冷岛(6)和热网调峰加热器(11),各所述空冷机组(4)包括高压缸、中压缸和低压缸;
所述低压缸的排汽管通过第一控制阀(7)与所述空冷岛(6)连通,且所述低压缸的排汽管通过第二控制阀(8)与所述凝汽器组件(2)连通,所述凝汽器组件(2)和各所述空冷岛(6)并联;
所述凝汽器组件(2)通过设有第三控制阀(9)的管路与所述热网用户(1)形成第一循环水回路,所述凝汽器组件(2)通过设有第四控制阀(10)的管路与所述机力冷却塔(3)形成第二循环水回路,所述机力冷却塔(3)和所述热网用户(1)并联,且所述凝汽器组件(2)的回水管侧设有所述循环水泵(5);
所述中压缸的抽汽管通过抽汽调节阀(12)与所述热网调峰加热器(11)连通,所述热网调峰加热器(11)可选择地连通于所述第一循环水回路中;
所述凝汽器组件(2)包括至少两个并联设置的表面凝汽器(21),所述表面凝汽器(21)的数量不少于所述直接空冷组件的数量。
2.根据权利要求1所述的汽轮机高背压供热发电联产系统,其特征在于,所述空冷机组(4)的数量和所述表面凝汽器(21)的数量均为两个。
3.根据权利要求1所述的汽轮机高背压供热发电联产系统,其特征在于,两个所述第二控制阀(8)之间通过蒸汽管路(13)连通,所述蒸汽管路(13)分别与两个所述表面凝汽器(21)连通,且所述蒸汽管路(13)与两个所述表面凝汽器(21)的连通处之间设有蒸汽隔离阀(14)。
4.根据权利要求2所述的汽轮机高背压供热发电联产系统,其特征在于,各所述直接空冷组件还包括排汽装置(15)和凝结水泵(16),各所述表面凝汽器(21)的凝结水出口和所述空冷岛(6)的凝结水出口分别通过凝结水管路(17)与所述排汽装置(15)连通,所述凝结水泵(16)设于所述排汽装置(15)和所述汽轮机回热系统之间。
5.根据权利要求4所述的汽轮机高背压供热发电联产系统,其特征在于,两个所述排汽装置(15)之间的凝结水管路(17)连通并设有凝结水隔离阀(18),所述凝结水管路(17)分别与各所述表面凝汽器(21)连通,且所述凝结水管路(17)与各所述表面凝汽器(21)连通处的两侧分别设有所述凝结水隔离阀(18)。
6.根据权利要求1所述的汽轮机高背压供热发电联产系统,其特征在于,所述第三控制阀(9)包括并联设置的第一阀门(91)和第二阀门(92),所述第二阀门(92)与所述热网调峰加热器(11)串联。
7.根据权利要求6所述的汽轮机高背压供热发电联产系统,其特征在于,所述热网用户(1)包括并联设置的近距离用户和远距离用户。
8.根据权利要求1-7任一项所述的汽轮机高背压供热发电联产系统,其特征在于,所述空冷岛(6)包括至少两个并联设置的空冷换热器(61),各所述空冷换热器(61)的入口处均设有所述第一控制阀(7)。
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