[发明专利]一种汽轮机高背压供热发电联产系统在审
申请号: | 201810847616.0 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN109578096A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 刘学;李国栋;张永锴;闫永晖;杨晓巳 | 申请(专利权)人: | 华电重工股份有限公司 |
主分类号: | F01K17/02 | 分类号: | F01K17/02;F01K21/00;F01K13/00;F01K9/00;F01D15/10 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凝汽器 加热器 连通 循环水回路 汽轮机 联产系统 直接空冷 高背压 调峰 热网 供热 机力冷却塔 空冷机组 热网用户 组件包括 低压缸 空冷岛 排汽管 发电 设备利用率 汽轮机乏汽 并联设置 热电联产 循环水泵 有效回收 抽汽管 热用户 中压缸 两组 余热 | ||
本发明涉及一种汽轮机高背压供热发电联产系统,其包括热网用户、凝汽器组件、机力冷却塔和至少两组直接空冷组件,直接空冷组件包括空冷机组、循环水泵、空冷岛和热网调峰加热器;低压缸的排汽管与空冷岛连通,且低压缸的排汽管与凝汽器组件连通;凝汽器组件与热网用户形成第一循环水回路,凝汽器组件与机力冷却塔形成第二循环水回路;中压缸的抽汽管与热网调峰加热器连通,热网调峰加热器可选择地连通于第一循环水回路中;凝汽器组件包括至少两个并联设置的表面凝汽器,表面凝汽器的数量不少于直接空冷组件的数量。该汽轮机高背压供热发电联产系统能够结合热用户进行热电联产,提高设备利用率、有效回收汽轮机乏汽余热并稳定空冷机组背压。
技术领域
本发明涉及热电厂供热技术领域,具体涉及一种汽轮机高背压供热 发电联产系统。
背景技术
随着城市化进程的加快,北方地区集中供热面积快速增长,热电厂 作为城市的热能供应中心,在城市集中供热过程中承担着极其重要的角 色。我国北方尤其是西北地区富煤缺水,在寒冷季节又有非常大的用热 需求,因此直接空冷供热机组在我国北方具有很强的功能适应性。而我 国目前是世界上最大的温室气体排放国之一。提高能源利用率、加强余 热回收利用是节约能源、降低碳排放、保护环境的一项重要措施。
目前,火力发电厂直接空冷机组冬季改变以往采用抽汽供热方式, 而采用高背压供热,可以提高机组的经济性,大幅度降低煤耗。但直接 空冷机组采用高背压供热改造,需要增设表面凝汽器,但表面凝汽器仅 在冬季采暖期间使用,其他时间一直处于闲置状态,设备利用率较低。
另外,直接空冷机组在夏季运行时背压较高,满发能力有限,特别 是高温大风环境条件下易造成空冷机组背压不稳定,出力不足。
因此,如何结合热用户进行热电联产,提高设备利用率、有效回收 汽轮机乏汽余热并稳定空冷机组背压,是本领域技术人员亟待解决的技 术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽轮机高背压供热发电联产系统,能够结 合热用户进行热电联产,提高设备利用率、有效回收汽轮机乏汽余热并 稳定空冷机组背压。
为解决上述技术问题,本发明提供一种汽轮机高背压供热发电联产 系统,其包括热网用户、凝汽器组件、机力冷却塔和至少两组直接空冷 组件,所述直接空冷组件包括空冷机组、循环水泵、空冷岛和热网调峰 加热器,各所述空冷机组包括高压缸、中压缸和低压缸;所述低压缸的 排汽管通过第一控制阀与所述空冷岛连通,且所述低压缸的排汽管通过第二控制阀与所述凝汽器组件连通,所述凝汽器组件和各所述空冷岛并 联;所述凝汽器组件通过设有第三控制阀的管路与所述热网用户形成第 一循环水回路,所述凝汽器组件通过设有第四控制阀的管路与所述机力 冷却塔形成第二循环水回路,所述机力冷却塔和所述热网用户并联,且 所述凝汽器组件的回水管侧设有所述循环水泵;所述中压缸的抽汽通过 抽汽调节阀与所述热网调峰加热器连通,所述热网调峰加热器可选择地 连通于所述第一循环水回路中;所述凝汽器组件包括至少两个并联设置 的表面凝汽器,所述表面凝汽器的数量不少于所述直接空冷组件的数 量。
表面凝汽器充当热网初级换热器,通过提高低压缸排汽背压,利用 低压缸排汽较高温度的蒸汽热源加热热网回水(第一循环水回路中的 水),以对热网用户进行供热,即回收汽轮机乏汽热能,实现空冷岛的 进气量减少或者零进气,从而有效降低空冷机组的冷源损失,提高能源 利用率,降低发电煤耗、节能环保。
利用表面凝汽器和机力冷却塔作为机组夏季尖峰冷却器,可实现机 组夏季高峰负荷满发,并确保安全渡夏,不仅提高了设备利用率,也可 有效降低空冷机组的发电煤耗。
该汽轮机高背压供热发电联产系统结合热用户,进行热电联产,可 有效回收汽轮机乏汽余热,降低火力发电厂的冷端损失,达到节能减排 的效果。
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