[发明专利]一种汽轮机高背压供热发电联产系统在审

专利信息
申请号: 201810847616.0 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN109578096A 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 刘学;李国栋;张永锴;闫永晖;杨晓巳 申请(专利权)人: 华电重工股份有限公司
主分类号: F01K17/02 分类号: F01K17/02;F01K21/00;F01K13/00;F01K9/00;F01D15/10
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 100070 北京市丰*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 凝汽器 加热器 连通 循环水回路 汽轮机 联产系统 直接空冷 高背压 调峰 热网 供热 机力冷却塔 空冷机组 热网用户 组件包括 低压缸 空冷岛 排汽管 发电 设备利用率 汽轮机乏汽 并联设置 热电联产 循环水泵 有效回收 抽汽管 热用户 中压缸 两组 余热
【说明书】:

发明涉及一种汽轮机高背压供热发电联产系统,其包括热网用户、凝汽器组件、机力冷却塔和至少两组直接空冷组件,直接空冷组件包括空冷机组、循环水泵、空冷岛和热网调峰加热器;低压缸的排汽管与空冷岛连通,且低压缸的排汽管与凝汽器组件连通;凝汽器组件与热网用户形成第一循环水回路,凝汽器组件与机力冷却塔形成第二循环水回路;中压缸的抽汽管与热网调峰加热器连通,热网调峰加热器可选择地连通于第一循环水回路中;凝汽器组件包括至少两个并联设置的表面凝汽器,表面凝汽器的数量不少于直接空冷组件的数量。该汽轮机高背压供热发电联产系统能够结合热用户进行热电联产,提高设备利用率、有效回收汽轮机乏汽余热并稳定空冷机组背压。

技术领域

本发明涉及热电厂供热技术领域,具体涉及一种汽轮机高背压供热 发电联产系统。

背景技术

随着城市化进程的加快,北方地区集中供热面积快速增长,热电厂 作为城市的热能供应中心,在城市集中供热过程中承担着极其重要的角 色。我国北方尤其是西北地区富煤缺水,在寒冷季节又有非常大的用热 需求,因此直接空冷供热机组在我国北方具有很强的功能适应性。而我 国目前是世界上最大的温室气体排放国之一。提高能源利用率、加强余 热回收利用是节约能源、降低碳排放、保护环境的一项重要措施。

目前,火力发电厂直接空冷机组冬季改变以往采用抽汽供热方式, 而采用高背压供热,可以提高机组的经济性,大幅度降低煤耗。但直接 空冷机组采用高背压供热改造,需要增设表面凝汽器,但表面凝汽器仅 在冬季采暖期间使用,其他时间一直处于闲置状态,设备利用率较低。

另外,直接空冷机组在夏季运行时背压较高,满发能力有限,特别 是高温大风环境条件下易造成空冷机组背压不稳定,出力不足。

因此,如何结合热用户进行热电联产,提高设备利用率、有效回收 汽轮机乏汽余热并稳定空冷机组背压,是本领域技术人员亟待解决的技 术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽轮机高背压供热发电联产系统,能够结 合热用户进行热电联产,提高设备利用率、有效回收汽轮机乏汽余热并 稳定空冷机组背压。

为解决上述技术问题,本发明提供一种汽轮机高背压供热发电联产 系统,其包括热网用户、凝汽器组件、机力冷却塔和至少两组直接空冷 组件,所述直接空冷组件包括空冷机组、循环水泵、空冷岛和热网调峰 加热器,各所述空冷机组包括高压缸、中压缸和低压缸;所述低压缸的 排汽管通过第一控制阀与所述空冷岛连通,且所述低压缸的排汽管通过第二控制阀与所述凝汽器组件连通,所述凝汽器组件和各所述空冷岛并 联;所述凝汽器组件通过设有第三控制阀的管路与所述热网用户形成第 一循环水回路,所述凝汽器组件通过设有第四控制阀的管路与所述机力 冷却塔形成第二循环水回路,所述机力冷却塔和所述热网用户并联,且 所述凝汽器组件的回水管侧设有所述循环水泵;所述中压缸的抽汽通过 抽汽调节阀与所述热网调峰加热器连通,所述热网调峰加热器可选择地 连通于所述第一循环水回路中;所述凝汽器组件包括至少两个并联设置 的表面凝汽器,所述表面凝汽器的数量不少于所述直接空冷组件的数 量。

表面凝汽器充当热网初级换热器,通过提高低压缸排汽背压,利用 低压缸排汽较高温度的蒸汽热源加热热网回水(第一循环水回路中的 水),以对热网用户进行供热,即回收汽轮机乏汽热能,实现空冷岛的 进气量减少或者零进气,从而有效降低空冷机组的冷源损失,提高能源 利用率,降低发电煤耗、节能环保。

利用表面凝汽器和机力冷却塔作为机组夏季尖峰冷却器,可实现机 组夏季高峰负荷满发,并确保安全渡夏,不仅提高了设备利用率,也可 有效降低空冷机组的发电煤耗。

该汽轮机高背压供热发电联产系统结合热用户,进行热电联产,可 有效回收汽轮机乏汽余热,降低火力发电厂的冷端损失,达到节能减排 的效果。

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