[发明专利]一种电动汽车交流充电网络及其控制方法在审
申请号: | 201810849211.0 | 申请日: | 2018-07-28 |
公开(公告)号: | CN108583362A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 吴国兵;蔡晓燕;梁玮祺 | 申请(专利权)人: | 广州开能智慧城市技术有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511492 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电网络 总线 交流网络 交流充电桩 总线连接 电动汽车 交流充电 通讯模块 用户用电 总控制器 电流互感器检测 电流互感器 充电容量 居民用电 三相电流 商业用电 用户负荷 充电桩 网络 分配 | ||
1.一种电动汽车交流充电网络,包括交流网络总线、充电网络总线、交流充电桩,充电网络总线与交流网络总线连接,为交流网络总线的第一分支,所述交流充电桩与充电网络总线连接,其特征在于:还包括,
充电网络总控制器,所述充电网络总控制器由交流网络总线供电;
电流信号线,所述电流信号线连接第一电流互感器和充电网络总控制器;
用户用电总线,所述用户用电总线与交流网络总线连接,是交流网络总线的第二分支;
第一电流互感器,所述第一电流互感器检测所述用户用电总线上的用户负荷三相电流的大小;
通讯模块,所述通讯模块设置在充电网络总控制器和交流充电桩内部。
2.一种如权利要求1所述的电动汽车交流充电网络,其特征在于:所述交流充电桩包括智能选相控制模块和充电单元,所述智能选相控制模块的输出端与充电单元的输入端连接,所述充电单元的输出端为单相供电。
3.一种如权利要求2所述的电动汽车交流充电网络,其特征在于:所述交流充电桩内置有第二电流互感器,用于实时测量所述交流充电桩的充电电流。
4.一种如权利要求1所述的电动汽车交流充电网络,其特征在于:交流充电桩上设置有接收模块和显示模块,所述接收模块接收交流充电桩用户的取电信息,充电桩用户通过所述显示模块查看交流充电桩可用充电信息。
5.一种如权利要求4所述的电动汽车交流充电网络,其特征在于:所述充电信息包括充电电流和充电时长。
6.一种如权利要求1所述的电动汽车交流充电网络,其特征在于:所述通讯模块采用RS485或CAN通讯。
7.一种包括权利要求1-6权利要求之一电动汽车交流充电网络的控制方法,其特征在于:
第一电流互感器实时采集用户用电总线上的用户负荷的三相电流大小,并传递给充电网络控制器;
充电网络控制器通过通讯模块获取每个交流充电桩的实时充电电流大小,统计出工作中的交流充电桩的数量;
充电网络控制器根据交流网络总线的额定电流大小,以及用户用电总线上的用户负荷的三相电流大小,自动计算出交流网络总线的电流剩余可用容量,设置每个交流充电桩的可用充电电流容量的上限,通过通讯模块传送给交流充电桩;
交流充电桩内部的智能选相控制模块接收到可用充电电流容量上限值后,控制充电单元的输出电流不超过该值。
8.一种如权利要求7所述的电动汽车交流充电网络的控制方法,其特征在于:
充电网络控制器通过通讯模块获取每个交流充电桩的实时充电电流大小,判断出负荷较轻的相别,以及相对应的新接入的交流充电桩应接入的相别;
当有待机状态的交流充电桩被接通使用时,充电网络控制器通过通讯模块将应接入的相别指令发送至所述交流充电桩,智能选相控制模块根据接收到的指令,控制充电单元的输出与指令中的相别连通,保证交流充电桩有输出电流的相别为指令相别。
9.一种如权利要求8所述的电动汽车交流充电网络的控制方法,其特征在于:交流充电桩的接收模块可以接收交流充电桩用户的取电信息,根据充电网络总控制器所获取的交流充电桩用电信息以及用户用电总线的用电信息,充电桩用户可通过显示模块查看交流充电桩可用充电信息。
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