[发明专利]一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘

说明书

本发明公开了一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，包括：与弹簧托盘连接的外筒壁，包括：外筒壁两侧均设有凹槽；弹簧托盘均匀分为两个半面；两个半面的弹簧托盘上均设有凹形面；凹形面内设有调节板。本发明的可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，包括与弹簧托盘连接的外筒壁，通过在外筒壁上设有凹槽，且凹槽内设有弹簧插销的固定件，弹簧托盘均为分为两个半面，每个半面的底面中间位置处设有弹簧插销的活动件，弹簧托盘上面呈凹形，凹形内设有调节板和凸起圆环，通过转动凸起圆环，实现高度变化，本发明的汽车减震器弹簧托盘结构简单、安装方便，且可实现高度变化，降低了生产成本，同时还提高了维修工人的工作效率和维修的便利性。

技术领域

本发明属于机械制造领域，更具体地，涉及一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘。

背景技术

弹簧托盘是汽车减震器中的重要零件之一，起到支撑汽车减震器弹簧的作用。目前，汽车减震器的弹簧托盘一般都是通过焊接直接固定到减震器的外筒壁上，这种方法，强度高，但是工序麻烦，必须是专业的焊接工人才能做到，无形中增加了生产成本，因此，需要一种可拆卸的汽车减震器弹簧是亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提出一种结构简单、安装方便的可拆卸的汽车减震器弹簧托盘。

为了实现上述目的，本发明提供可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，与弹簧托盘连接的外筒壁，包括：所述外筒壁两侧均设有凹槽；所述弹簧托盘均匀分为两个半面；所述两个半面的弹簧托盘上均设有凹形面；所述凹形面内设有调节板。

优选的，所述外筒壁的两个凹槽对称设置。

优选的，所述凹槽内设有多个弹簧插销的固定件。

优选的，所述相邻两个插销之间的间隔距离相等。

优选的，所述两个半面的弹簧托盘的底面中间位置设有弹簧插销的活动件。

优选的，所述调节板的中间设有凸性半圆柱，所述两个弹簧托盘的半圆柱组成一个圆柱。

优选的，在调节板的四周设有外螺纹，在所述凹形面的侧面内侧设有与所述螺纹匹配的螺纹端。

优选的，所述两个半面的弹簧托盘的调节板的外螺纹整体连续相接，所述螺纹端整体连续相接。

本发明的有益效果在于：本发明的可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，包括与弹簧托盘连接的外筒壁，通过在外筒壁上设有凹槽，且凹槽内设有多个弹簧插销的固定件，弹簧托盘均为分为两个半面，每个半面的底面中间位置处设有弹簧插销的活动件，根据需要将半面的弹簧插销的活动件插入外筒壁凹槽内的弹簧插销的固定件上，且弹簧托盘上面呈凹形，凹形内设有调节板，调节板上设有螺纹，凹形侧面设有与螺纹匹配的螺纹端，通过转动凸起圆柱，进行调节板与凹形面之间的螺纹调节，实现高度变化，本发明的汽车减震器弹簧托盘结构简单、安装方便，且可实现高度变化，降低了生产成本，同时还提高了维修工人的工作效率和维修的便利性。

本发明的控制方法及控制系统具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本发明的特定原理。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘的刨面图。

附图标记说明：

1、外筒壁；2、弹簧托盘；3、凹槽；4、半圆柱；5、调节板；6、螺纹；7、螺纹端；