[发明专利]一种应用于公交微环境的智能空气净化系统及其控制方法有效
申请号: | 201810853364.2 | 申请日: | 2018-07-30 |
公开(公告)号: | CN108909411B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 洪佳楠;刘施镐;王燕;顾琦文;裴若澜;王亚彬;马千里;黄钰期 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00;B60H3/06 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 邱启旺 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 公交 环境 智能 空气 净化系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种应用于公交微环境的智能空气净化系统,其特征在于,该系统包括空气净化器、智能控制装置、基站、继电器、A/D转换器,所述的空气净化器、A/D转换器、继电器均与所述的智能控制装置相连,所述的继电器、A/D转换器均与车辆新风系统、车辆空调系统相连;
所述的空气净化器安装在车辆空调系统的出风口,其包括可折叠滤网结构和风机(4);
所述的基站用于向车辆发送实时路况信息、气象信息以及空气质量信息;
所述的A/D转换器用于检测车辆新风系统和车辆空调系统的开闭状态,并将其传送给所述的智能控制装置;
所述的继电器用于接收所述的智能控制装置的控制信号控制车辆新风系统的开闭;
所述的智能控制装置包括微控制器(5)、蓝牙(6)和空气质量检测模块,所述的蓝牙(6)用于实时接收基站传送的车厢外实时路况信息和外部环境的气象及空气质量信息,并将其传送给微控制器(5);所述的空气质量检测模块用于实时检测车厢内的空气状况,并将其传送给微控制器(5);所述的微控制器(5)用于处理接收到的信息,选择合适的控制模式,发出控制信号给继电器和空气净化器,实现车内空气的调节;
所述的空气净化器还包括外壳(3)、紫外灯(1),所述的外壳上设置进风格栅和出风格栅,所述的风机(4)固定在外壳(3)内,紫外灯(1)设置在所述的可折叠滤网结构(2)上部;所述的可折叠滤网结构(2)设置在所述的空气净化器的出风口,所述的可折叠滤网结构(2)包括舵机(2-1)、主动扇叶(2-3)、被动扇叶(2-4)、若干个主动牵连扇叶和被动牵连扇叶(2-5)、主动轮(2-6)、被动轮(2-7)、固定框架(2-8)、主动扇叶连杆(2-10)、被动扇叶连杆(2-11)、滤网(2-12),所述的舵机(2-1)固定在所述的外壳(3)上,所述的固定框架(2-8)固定在所述的空气净化器的出风口处,所述的主动扇叶(2-3)、被动扇叶(2-4)和若干个主动牵连扇叶和被动牵连扇叶(2-5)的下端均可转动连接在所述的固定框架(2-8)上,且主动牵连扇叶和被动牵连扇叶(2-5)交叉布置,主动扇叶(2-3)和若干个主动牵连扇叶的上端通过主动扇叶连杆(2-10)连接成一体,被动扇叶(2-4)和若干个被动牵连扇叶的上端通过被动扇叶连杆(2-11)连成一体,所述的主动扇叶(2-3)的一侧与所述的舵机(2-1)上的舵机臂(2-2)固定连接,另一侧固定连接所述的主动轮(2-6),所述的被动扇叶(2-4)的一侧固定连接所述的被动轮(2-7),所述的主动轮(2-6)和被动轮(2-7)相啮合,所述的滤网(2-12)固定在主动扇叶(2-3)、被动扇叶(2-4)、若干个主动牵连扇叶和被动牵连扇叶(2-5)上。
2.根据权利要求1所述的应用于公交微环境的智能空气净化系统,所述的滤网为三层,从内到外分别为静电初效滤棉、活性炭过滤棉与HEPA滤网,其中活性炭过滤棉上涂覆二氧化钛颗粒。
3.根据权利要求1所述的应用于公交微环境的智能空气净化系统,其特征在于,所述的空气净化器中的风机(4)为两个,分别设置在空气净化器的两个出风口。
4.根据权利要求1所述的应用于公交微环境的智能空气净化系统,其特征在于,所述的空气质量检测模块包括二氧化碳检测传感器(10)、PM2.5检测传感器(9)、VOCs检测传感器(8)。
5.根据权利要求1所述的应用于公交微环境的智能空气净化系统,其特征在于,所述的智能控制装置还包括显示屏(7)。
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