[发明专利]一种应用于公交微环境的智能空气净化系统及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201810853364.2 申请日: 2018-07-30
公开(公告)号: CN108909411B 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 洪佳楠;刘施镐;王燕;顾琦文;裴若澜;王亚彬;马千里;黄钰期 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: B60H3/00 分类号: B60H3/00;B60H3/06
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人: 邱启旺
地址: 310058 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 应用于 公交 环境 智能 空气 净化系统 及其 控制 方法
【说明书】:

发明公开一种应用于公交微环境的智能空气净化系统及控制方法,该装置包括空气净化器、智能控制装置、基站、继电器、A/D转换器,该系统通过实时接收基站发送的车厢外实时路况信息和外部环境的气象及空气质量信息,以及实时检测车厢内的空气状况,选择合适的控制模式,控制车辆的新风系统、空气净化器的风机、可折叠滤网结构的开闭,实现车内空气的调节。本发明结合物联网与实时检测信息进行智能控制,具有控制精度高、低能耗多重净化的优点,能够实现公交微环境内空气的有效净化。

技术领域

本发明涉及公交微环境内空气净化领域,尤其涉及一种应用于公交微环境的智能空气净化系统及其控制方法。

背景技术

随着社会发展和人口数量增加,越来越多的民众将公共交通作为出行方式的首选。据统计,公共交通占所有出行方式的52.3%,通勤者每天人均乘车时间长达90分钟,公交车日载客量可达3000人次/辆,车内人口最大密度可达8人/m3。污染物与致病微生物常年积聚在车厢的空气内,降低了车内的环境舒适度,长此以往还影响了驾驶员和乘客的身体健康。公交车厢内悬浮颗粒物(TSP)、挥发性有机化合物(VOCs)、二氧化碳(CO2)的浓度极易超标,分别与外部的雾霾天气和尾气扬尘、内部的人工合成制品,以及大流量、高密度的人群有关。VOCs和TSP作为车厢内的主要空气污染物,会对人体健康产生危害。在人口密集车厢内,二氧化碳浓度高于1500ppm时,会引发人体不适感。同时二氧化碳浓度也是反映车厢空气流通的强弱程度,以及其他可能存在的有害污染物的聚集浓度水平的一项重要指标。

而目前市面上绝大多数的空气净化产品只针对于室内环境或者私家车内环境。对于半封闭且环境条件频繁变化的公交微环境,市面已有产品不能很好地满足车厢内部净化需求。但由于公共交通所占市场份额巨大,改善其空气质量具有良好的社会效益。

目前已有的空气净化装置通常采取用户根据自己的体验,人工开启或关闭。由于主观感受的不确定性,无法精准地根据需净化空气情况来控制净化装置的开启。市面上已有的智能控制空气净化器也只是添加了实时检测模块,无法高效地适用于半封闭的公共交通微环境。而随着信息化时代的到来,从大数据网络中获取外部气象信息及路况信息变得简单快捷。结合实时交通及气象信息,利用物联网,提高公交微环境空气净化的控制质量对提高乘客的用户体验及减少净化装置能耗意义重大。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明提供一种应用于公交微环境的智能空气净化系统及其控制方法,用于控制改善公共交通微环境中的空气质量。

本发明通过以下技术方案来实现:

一种应用于公交微环境的智能空气净化系统,其特征在于,该系统包括空气净化器、智能控制装置、基站、继电器、A/D转换器,所述的空气净化器、A/D转换器、继电器均与所述的智能控制装置相连,所述的继电器、A/D转换器均与所述的车辆新风系统、车辆空调系统相连;

所述的空气净化器安装在车辆空调系统的出风口,其包括可折叠滤网结构和风机;

所述的基站用于向车辆发送实时路况信息、气象信息以及空气质量信息;

所述的A/D转换器用于检测车辆新风系统和车辆空调系统的开闭状态,并将其传送给所述的智能控制装置;

所述的继电器用于接收所述的智能控制装置的控制信号控制车辆新风系统的开闭;

所述的智能控制装置包括微控制器、蓝牙和空气质量检测模块,所述的蓝牙用于实时接收基站传送的车厢外实时路况信息和外部环境的气象及空气质量信息,并将其传送给微控制器;所述的空气质量检测模块用于实时检测车厢内的空气状况,并将其传送给微控制器;所述的微控制器用于处理接收到的信息,选择合适的控制模式,发出控制信号给继电器和空气净化器,实现车内空气的调节。

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