[发明专利]电动汽车供电系统及包含该供电系统的电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车供电系统，包括动力电池(12)和电池电量监测系统(13)，所述电池电量检测系统与动力电池连接，用于动力电池剩余电量的监测，其特征在于，

还包括充电桩(11)、处理器(14)和磁悬浮风力发电机(15)；

所述磁悬浮风力发电机与所述充电桩连接，用于给充电桩蓄能；

所述充电桩与动力电池连接，用于动力电池的充电；

所述电池电量监测系统与所述处理器连接，所述处理器与所述充电桩连接，用于在动力电池的电量达到最低阈值时控制充电桩给动力电池充电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车供电系统，其特征在于，所述磁悬浮风力发电机包括基座(16)、轴向被动式磁悬浮轴承(17)、第一驱动器(18)、外转子驱动连接盘(19)、径向被动式磁悬浮轴承(20)、垫套(21)、第一单磁轭(22)、第一电枢盘(23)、连体磁轭(24)、第二电枢盘(25)、第二单磁轭(26)、第二驱动器(27)、支撑架(28)、滑环(29)、主轴(30)、外盘稳定径向磁悬浮轴承(31)、连接穿钉(32)、径向磁悬浮轴承(33)；

所述主轴(30)的一端通过所述轴向被动式磁悬浮轴承(17)固定于所述基座上，另一端安装有滑环(29)；

所述第一驱动器位于所述基座(16)与所述外转子驱动连接盘(19)之间，一端固定于所述基座上，另一端与所述外转子驱动连接盘(19)连接，用于驱动驱动连接盘向主轴旋转的反方向旋转，所述外转子驱动连接盘通过径向被动式磁悬浮轴承(20)与所述主轴(30)连接；

所述垫套(21)位于所述第一单磁轭与所述外转子驱动连接盘(19)之间，套于所述连接穿钉上；

所述外转子驱动连接盘与所述支撑架(28)之间依次设置有第一单磁轭(22)、第一电枢盘(23)、连体磁轭(24)、第二电枢盘(25)、第二单磁轭(26)、第二驱动器(27)；

所述第一单磁轭(22)、连体磁轭(24)、第二单磁轭(26)和所述外转子驱动连接盘(19)通过连接穿钉(32)连接，并且所述第一单磁轭(22)、连体磁轭(24)、第二单磁轭(26)通过径向磁悬浮轴承(33)与所述主轴连接；

所述第一电枢盘(23)和第二电枢盘(25)套设并固定于所述主轴上；

所述第二驱动器(27)固定于支撑架(28)上，与所述主轴连接，用于驱动主轴旋转；

所述外盘稳定径向磁悬浮轴承(31)与所述连体磁轭(24)连接。

3.根据权利要求2所述的电动汽车供电系统，其特征在于，还包括与所述基座可拆卸连接的扇叶(34)。

4.根据权利要求2所述的电动汽车供电系统，其特征在于，还包括：

带有底面的筒体(37)，所述筒体(37)的底面上设置有通风口(38)；

主轴延伸部(35)，所述主轴延伸部(35)延伸出所述基座(16)并穿过所述筒体(37)的底面位于所述筒体(37)内，与筒体(37)的底面通过轴承(36)连接，所述主轴延伸部(35)位于所述筒体(37)内部的部分安装有多层扇叶(34)，相邻层的扇叶(37)交错设置；

所述筒体(37)的底面的外侧固定连接有固定柱(39)；

所述处理器还用于检测所述主轴的旋转方向，并根据所述主轴的旋转方向控制所述第一驱动器控制所述驱动连接盘向主轴旋转的反方向旋转，并控制第二驱动器驱动主轴向主轴旋转的方向旋转。