[发明专利]电动汽车供电系统及包含该供电系统的电动汽车

说明书

本发明提供了一种电动汽车供电系统，包括动力电池和电池电量监测系统，所述电池电量检测系统与动力电池连接，用于动力电池剩余电量的监测，还包括充电桩、处理器和磁悬浮风力发电机；所述磁悬浮风力发电机与所述充电桩连接，用于给充电桩蓄能；所述充电桩与动力电池连接，用于动力电池的充电；所述电池电量监测系统与所述处理器连接，所述处理器与所述充电桩连接，用于在动力电池的电量达到最低阈值时控制充电桩给动力电池充电。本发明提供的电动汽车供电系统，通过设置磁悬浮风力发电机，从而在电动汽车行驶的过程中，能够给动力电池补充电能，延长了续航时间。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是一种电动汽车供电系统及包含该供电系统的电动汽车。

背景技术

在环保理念的大环境下，汽车产业正向着去石化时代发展，由此，电动汽车得到突飞猛进的发展，现有的常用的电动汽车供电系统如图1所示，包括动力电池12和电池电量监测系统13，电池电量检测系统与动力电池连接，用于动力电池剩余电量的监测，其中，动力电池用于为电动汽车的电动机供电。使用这种结构的供电系统的电动汽车，续航时间较短，在一些偏远地区没有充电站或充电站不足的情况下，人们不敢驾驶电动汽车前往。

发明内容

因此，本发明提供了一种电动汽车供电系统及包含该供电系统的电动汽车，以解决电动汽车续航时间较短的技术问题。

本发明的技术方案是：一种电动汽车供电系统，包括动力电池和电池电量监测系统，所述电池电量检测系统与动力电池连接，用于动力电池剩余电量的监测，还包括充电桩、处理器和磁悬浮风力发电机；所述磁悬浮风力发电机与所述充电桩连接，用于给充电桩蓄能；所述充电桩与动力电池连接，用于动力电池的充电；所述电池电量监测系统与所述处理器连接，所述处理器与所述充电桩连接，用于在动力电池的电量达到最低阈值时控制充电桩给动力电池充电。

可选的，所述磁悬浮风力发电机包括基座、轴向被动式磁悬浮轴承、第一驱动器、外转子驱动连接盘、径向被动式磁悬浮轴承、垫套、第一单磁轭、第一电枢盘、连体磁轭、第二电枢盘、第二单磁轭、第二驱动器、支撑架、滑环、主轴、外盘稳定径向磁悬浮轴承、连接穿钉、径向磁悬浮轴承；所述主轴的一端通过所述轴向被动式磁悬浮轴承固定于所述基座上，另一端安装有滑环；所述第一驱动器位于所述基座与所述外转子驱动连接盘之间，一端固定于所述基座上，另一端与所述外转子驱动连接盘连接，用于驱动驱动连接盘向主轴旋转的反方向旋转，所述外转子驱动连接盘通过径向被动式磁悬浮轴承与所述主轴连接；所述垫套位于所述第一单磁轭与所述外转子驱动连接盘之间，套于所述连接穿钉上；所述外转子驱动连接盘与所述支撑架之间依次设置有第一单磁轭、第一电枢盘、连体磁轭、第二电枢盘、第二单磁轭、第二驱动器；所述第一单磁轭、连体磁轭、第二单磁轭和所述外转子驱动连接盘通过连接穿钉连接，并且所述第一单磁轭、连体磁轭、第二单磁轭通过径向磁悬浮轴承与所述主轴连接；所述第一电枢盘和第二电枢盘套设并固定于所述主轴上；所述第二驱动器固定于支撑架上，与所述主轴连接，用于驱动主轴旋转；所述外盘稳定径向磁悬浮轴承与所述连体磁轭连接。

可选的，还包括与所述基座可拆卸连接的扇叶。

可选的，还包括：带有底面的筒体，所述筒体的底面上设置有通风口；主轴延伸部，所述主轴延伸部延伸出所述基座并穿过所述筒体的底面位于所述筒体内，与筒体的底面通过轴承连接，所述主轴延伸部位于所述筒体内部的部分安装有多层扇叶，相邻层的扇叶交错设置；所述筒体的底面的外侧固定连接有固定柱；所述处理器还用于检测所述主轴的旋转方向，并根据所述主轴的旋转方向控制所述第一驱动器控制所述驱动连接盘向主轴旋转的反方向旋转，并控制第二驱动器驱动主轴向主轴旋转的方向旋转。