[发明专利]掺杂建筑垃圾和废旧轮胎的复合加筋砂砾垫层及施工方法

说明书

本发明提供了一种掺杂建筑垃圾和废旧轮胎的复合加筋砂砾垫层的施工方法，能够有效提高地基承载力和抗震性能，阻止地基大变形而造成的破坏，实现了固有资源的回收再利用，改善环境。施工方法包括：步骤1.将地表范围内的杂物清除，将坑穴填平夯实，整平压实地表后铺上砂砾石并压实，形成砂砾层；步骤2.将土工格室在砂砾层上展开，然后填充废旧轮胎橡胶颗粒与砂并压实，形成废旧轮胎橡胶层；步骤3.将双向土工格栅在废旧轮胎橡胶层上部平顺展开，并与土工格室绑扎相连；步骤4.在双向土工格栅上铺设废旧混凝土块与砂，并用机械分层压实，形成建筑垃圾层；步骤5.用平地机进行整平，用压路机进行充分压实，得到复合加筋砂砾垫层。

技术领域

本发明属于建筑领域，具体涉及一种掺杂建筑垃圾和废旧轮胎的复合加筋砂砾垫层，和该复合加筋砂砾垫层的施工方法。

背景技术

我国每年产生的建筑垃圾总量约为15.5亿—24亿吨之间，占城市垃圾的比例约为40％以上，用于建筑垃圾堆放的土地达到20多万亩，采用直接填埋或堆放的处理方式，不仅占用土地、影响环境卫生，还会降低土壤质量，土地基本不能再耕种。同时，存在粉尘、灰砂飞扬等问题，且露天堆放极易引发安全事故。目前建筑垃圾的产生与处理是全球面临的共同问题，我国建筑垃圾资源化率仅为5％，如何提高建筑垃圾利用率是我国乃至全世界急需解决的问题。

世界各地每年废旧轮胎的产量急剧增加，其中中国年生产量居世界第一，并以8％至10％的速度递增。堆积如山的废旧轮胎因其存量大、数量增长快，且在自然环境中不易降解、难以处理，被称为“世界黑色污染”。废旧轮胎的堆放不仅占用土地资源，所能消纳处理的数量有限，而且露天堆放的废旧轮胎容易引发火灾，造成严重的空气污染。如何处理数量庞大的废旧轮胎已成为紧迫的和严重的国际性社会经济问题和环境问题。

世界上有两大地震带：环太平洋地震带、地中海—喜马拉雅地震带。我国正好位于环太平洋地震带与欧亚地震带之间，受太平洋板块、印度板块和菲律宾海板块的挤压，地震断裂带十分发育。从地质力学的角度看，中国大致可分为20个地震带，其特点是且地震频率高，强度大，震源线分布广等。现有许多减震装置，虽然有很好的减震效果，但往往由于价格昂贵、技术精密、构造复杂，在地理位置偏远且地震多发区中难以推广。

一般素土易发生因拉拔、剪切和承载力不足而破坏，在地震、交通等荷载作用下，破坏作用更加明显。如果能将建筑垃圾和废旧轮胎用于地基处理，从而提高地基承载力和抗震效果，并减少不均匀沉降，增强稳定性，将具有非常重要的意义。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种掺杂建筑垃圾和废旧轮胎的复合加筋砂砾垫层及施工方法，将建筑垃圾和废旧轮胎橡胶颗粒应用于加筋结构中，而且具有很好的减震隔振作用，能够提高地基承载力，并有效缓解因大变形和不均匀沉降而发生的破坏。

本发明为了实现上述目的，采用了以下方案：

施工方法

本发明提供一种掺杂建筑垃圾和废旧轮胎的复合加筋砂砾垫层的施工方法，其特征在于，包括：步骤1.将地表范围内的杂物清除，将坑穴填平夯实，整平压实地表后铺上一层砂砾石，并压实，形成砂砾层；步骤2.将土工格室在砂砾层上平整展开，然后在土工格室内填充废旧轮胎橡胶颗粒与砂混合而成的第一混合物，并用机械压实，形成废旧轮胎橡胶层；步骤3.将双向土工格栅在废旧轮胎橡胶层上部平顺展开，并将双向土工格栅与土工格室绑扎相连；步骤4.在双向土工格栅上铺设废旧混凝土块与砂混合而成的第二混合物，并用机械分层压实，形成建筑垃圾层；步骤5.用平地机进行整平，用压路机进行充分压实，压实度控制在90％以上，以保填料填满结构孔隙，压实后得到由废旧轮胎橡胶层、双向土工格栅层与建筑垃圾层组成的复合加筋砂砾垫层，复合加筋砂砾垫层的厚度应不超过50cm；步骤6.重复上述步骤2至5不断铺设复合加筋砂砾垫层，直到满足地基设计要求。这里用到的双向土工格栅和土工格室是广泛应用的土工材料，可以直接从建材市场购买,在现场按照基础尺寸裁剪后展开即可使用。