[发明专利]一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置

权利要求书

1.一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置，其特征在于，包括加热壳体（20），所述加热壳体（20）内设置有进气腔（17）和燃油加热腔（18），所述进气腔（17）和燃油加热腔（18）内均设置有生热片（12），所述进气腔（17）一侧通过进气栅栏（7）与进气系统连通，另一侧与防爆柴油机进气口连通，所述燃油加热腔（18）内设置有贯穿所述燃油加热腔（18）的燃油铜管（16），所述燃油铜管（16）的一端与油箱连通，另一端与电控混合阀（4）的进口连通；所述电控混合阀（4）的另一进口与油箱连通，出口与高压油泵进口连通；所述加热壳体（20）外设置有分别位于进气腔（17）和燃油加热腔（18）外的进气冷却水套（10）和燃油冷却水套（11），所述进气冷却水套（10）的冷却水口通过第一防爆电磁阀（5）与防爆柴油机冷却系统的水路连通，所述燃油冷却水套（11）的冷却水口通过第二防爆电磁阀（6）与防爆柴油机冷却系统的水路连通；所述生热片（12）通过预热电磁阀（3）与直流电源电连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置，其特征在于，所述进气腔（17）与进气冷却水套（10）之间和燃油加热腔（18）与燃油冷却水套（11）之间设置有隔热层（19）。

3.根据权利要求1所述的一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置，其特征在于，所述进气腔（17）和燃油加热腔（18）内均设置有陶瓷垫片（13），所述生热片（12）设置在所述陶瓷垫片（13）上。

4.根据权利要求1所述的一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置，其特征在于，所述进气冷却水套（10）和燃油冷却水套（11）的壳体外设置有接线柱（9），所述进气腔（17）和燃油加热腔（18）内的生热片（12）通过电极（22）串联连接，并通过电极（22）与所述接线柱（9）连接，所述电极（22）外周依次设置有阻燃硅胶管（15）、绝缘管（14）和电极导管（23），所述电极（22）通过绝缘片（21）固定在所述加热壳体（20）上。

5.根据权利要求1所述的一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置，其特征在于，还包括微处理单元（2），所述微处理单元（2）和所述预热电磁阀（3）设置在电控系统隔爆箱（1）中，所述预热电磁阀（3）、第一防爆电磁阀（5）和第二防爆电磁阀（6）和电控混合阀（4）的控制端与所述微处理单元（2）的输出端连接，所述微处理单元（2）用于：

在启动前监测到防爆柴油机水温低于设定值时，控制所述预热电磁阀（3）接通，使防爆柴油机预热一段时间；以及达到设定预热时间时，断开所述预热电磁阀（3），并提示驾驶人员启动防爆柴油机；在防爆柴油机启动时，控制电控混合阀（4）的调节比例，使其将热柴油端的截面开至最大，而常温柴油端的截面关闭；以及在防爆柴油机正常运转阶段，控制所述第一防爆电磁阀（5）关闭，同时根据入高压油泵的燃油温度，控制电控混合阀（4）的调节比例。

6.根据权利要求1所述的一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置，其特征在于，所述进气燃油恒温装置通过法兰与防爆柴油机进气系统连通，并通过螺栓与防爆柴油机进气系统固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置，其特征在于，所述直流电源为电压为24V的车载电池，所述第一防爆电磁阀（5）、第二防爆电磁阀（6），电控混合阀（4）和预热电磁阀（3）均为防爆器件。