[发明专利]一种站台门联动控制系统

说明书

本发明公开了一种站台门联动控制系统，包括：用于采集每个站台单元门的门状态信息的门体行程开关、与每个站台单元门的门机和门体行程开关分别连接的DCU控制器、与PSC控制器进行通信连接的CI控制器、以及通过车地无线系统与CI控制器连接的车载控制器；车载控制器，用于在列车进站停车的情况下，当至少一个站台单元门的状态信息为故障时，以控制与至少一个站台单元门对位的列车单元门不开启；或者，当至少一个列车单元门的状态信息为故障时，向PSC控制器发送控制命令以控制与至少一个列车单元门对位的站台单元门不开启，实现对位隔离。该站台门联动控制系统能减少控制电路故障点，并可提高站台门的安全性。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种站台门联动控制系统。

背景技术

站台门是安装于站台边缘用以将站台区域与轨道区域隔离开的多个站台单元门组成的屏障，是构成站台门系统(Platform Screen Doors，简称PSD系统)的关键部件。如图1所示，现有的PSD系统100中，在站台门的每个站台单元门设置有用于采集状态信息的门体行程开关以及控制站台单元门打开或关闭的DCU控制器(Door Control Unit，站台单元门控制器，简称DCU控制器)；其中，同侧站台门的全部站台单元门上的门体行程开关串联构成第一串联支路101，同侧站台门的全部站台单元门上的DCU控制器串联构成第二串联支路102。

如图1所示，现有的PSD系统100中PSC控制器103(Platform Screen Controller，站台门控制器，简称PSC控制器)与SIG系统200(Signalling System，简称SIG系统)中的CI控制器201(Computer Interlocking Controller，计算机联锁控制器，简称CI控制器)之间大多采用安全型继电器与硬线电缆相组合的方式来进行电气连接。其中，PSC控制器103依次通过第一继电器柜104、第一分线柜105、第二分线柜204、第二继电器柜203和接口柜202与CI控制器201连接，第一继电器柜104通过硬线与第一串联支路101连接以获取状态信息，第一继电器柜104还与第二串联支路102连接以控制站台单元门中门机动作；同时，PSC控制器103通过数据通信线与第二串联支路102连接以采集站台单元门的控制信息。

如图2所示，是PSD系统100向SIG系统200发送命令的示意图。如图1和图2所示，以单侧站台为例，站台门状态继电器106和互锁解除继电器107设置在第一继电器柜102中，站台门状态继电器106是通过该单侧站台门中每一个站台单元门门体行程开关和门锁接点串接构成的电路予以驱动，互锁解除继电器107是通过设置于站台端门外的就地控制开关接点构成的互锁解除开关予以驱动；当该单侧站台门中全部站台单元门关闭并锁闭时，PSD系统100通过站台门状态继电器106的两组接点向SIG系统200发送站台门关闭并锁闭的状态信息，CI控制器201通过接点构成的电路驱动站台门状态复示继电器205，使得SIG系统200获取该单侧站台的站台门状态信息；当互锁解除开关闭合时，PSD系统100通过互锁解除继电器107的两组接点向SIG系统200发送互锁解除命令，CI控制器201通过接点构成的电路驱动互锁解除复示继电器206，使得SIG系统200获取该单侧站台的联锁信息。

如图3所示，是SIG系统200向PSD系统100发送命令的示意图。如图1和图3所示，以单侧站台为例，开门继电器207和关门继电器208设置在第二继电器柜203中，由CI控制器201予以驱动；SIG系统200通过开门继电器207的两组接点向PSD系统100发送开门命令，PSD系统100通过接点构成的电路驱动一个开门复示继电器108，使得DCU控制器控制该单侧站台门中的全部站台单元门打开；SIG系统200通过关门继电器208的两组接点向PSD系统100发送关门命令，PSD系统100通过接点构成的电路驱动一个关门复示继电器109，使得DCU控制器控制该单侧站台门中的全部站台单元门关闭。