[发明专利]一种新式的隐藏型新能源汽车充电及可新能源蓄电装置在审
申请号: | 201810863401.8 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN108790929A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 刘洋 | 申请(专利权)人: | 刘洋 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60N2/16;B60L11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223623 江苏省宿*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 新能源 升降装置 升降座椅 新能源汽车 蓄电机构 转化机构 蓄电装置 装置外壳 可升降 隐藏型 节省空间 节约资源 装置设置 资源消耗 人性化 座位 休息 | ||
1.一种新式的隐藏型新能源汽车充电及可新能源蓄电装置,包括充电升降装置(1)、升降座椅机构(2)、新能源转化机构(3)、蓄电机构(4)、装置外壳(5),其特征在于:所述的充电升降装置(1)包括升降机构(1-1)、充电装置(1-2)、连接链条(1-3),升降机构(1-1)安装在装置外壳(5)的最左侧,充电装置(1-2)位于升降机构(1-1)的右侧,升降机构(1-1)与充电装置(1-2)通过连接链条(1-3)活动接触连接;
升降机构(1-1)包括发动机(1-1-1)、锥齿轮一(1-1-2)、锥齿轮二(1-1-3),发动机(1-1-1)通过紧固螺钉固定在装置外壳(5)的左侧,锥齿轮一(1-1-2)位于发动机(1-1-1)的右端,发动机(1-1-1)与锥齿轮一(1-1-2)固定接触连接,锥齿轮二(1-1-3)位于锥齿轮一(1-1-2)的右端,锥齿轮一(1-1-2)与锥齿轮二(1-1-3)相咬合,锥齿轮二(1-1-3)与连接链条(1-3)相连接;
充电装置(1-2)包括顶层保护盖(1-2-1)、充电装置主体(1-2-2)、位移齿轮(1-2-3)、联动齿轮一(1-2-4)、固定活动轴(1-2-5)、位置活动凹槽(1-2-6),顶层保护盖(1-2-1)位于充电装置主体(1-2-2)的顶端,充电装置主体(1-2-2)与顶层保护盖(1-2-1)固定接触连接,充电装置主体(1-2-2)上设置有位置活动凹槽(1-2-6),位置活动凹槽(1-2-6)与位移齿轮(1-2-3)相适应,位移齿轮(1-2-3)与联动齿轮一(1-2-4)固定接触连接,固定活动轴(1-2-5)与位移齿轮(1-2-3)通过通孔活动接触连接,固定活动轴(1-2-5)与联动齿轮一(1-2-4)通过通孔活动接触连接,固定活动轴(1-2-5)与充电装置主体(1-2-2)活动接触连接,固定活动轴(1-2-5)与位置活动凹槽(1-2-6)相适应;
升降座椅机构(2)包括升降座椅主体(2-1)、滑动滚轮(2-2),升降座椅主体(2-1)位于充电装置(1-2)的右端,升降座椅主体(2-1)与装置外壳(5)通过凹槽相适应,滑动滚轮(2-2)的安装在升降座椅主体(2-1)的底部,滑动滚轮(2-2)与装置外壳(5)活动接触连接,滑动滚轮(2-2)与T形卡位件(5-1-5)通过凹槽相适应;
滑动滚轮(2-2)上设置有卡位凹槽(2-2-1),卡位凹槽(2-2-1)与T形卡位件(5-1-5)相适应;
新能源转化机构(3)包括车辆承重板(3-1)、密封固定盖(3-2)、压力支撑柱(3-3)、记忆气囊(3-4)、气囊托板一(3-5)、第一出气口(3-6)、第二出气口(3-7)、气囊托板二(3-8),密封固定盖(3-2)位于装置外壳(5)的顶端,密封固定盖(3-2)与装置外壳(5)通过紧固螺钉固定接触连接,压力支撑柱(3-3)与密封固定盖(3-2)通过通孔相适应,车辆承重板(3-1)位于密封固定盖(3-2)的上方,车辆承重板(3-1)与压力支撑柱(3-3)固定接触连接,记忆气囊(3-4)位于压力支撑柱(3-3)的下方,压力支撑柱(3-3)与记忆气囊(3-4)接触连接,记忆气囊(3-4)的右侧下方设置有第一出气口(3-6),记忆气囊(3-4)的左侧下方设置有第二出气口(3-7),气囊托板一(3-5)通过紧固螺钉固定在装置外壳(5)上,气囊托板一(3-5)位于记忆气囊(3-4)的右下方,记忆气囊(3-4)与气囊托板一(3-5)接触连接,气囊托板二(3-8)位于记忆气囊(3-4)的左下方,气囊托板二(3-8)通过紧固螺钉固定在装置外壳(5)上,气囊托板二(3-8)与记忆气囊(3-4)接触连接;
蓄电机构(4)包括发电机(4-1)、斜齿轮一(4-2)、联动齿轮二(4-3)、第二转动叶轮(4-4)、第一转动叶轮(4-5)、链条固定轮组(4-6)、链条(4-7)、联动齿轮三(4-8)、斜齿轮二(4-9)、连接齿轮(4-10)、固定活动轴(4-11),第二转动叶轮(4-4)位于第二出气口(3-7)的正下方,第二转动叶轮(4-4)通过固定活动轴(4-11)固定在装置外壳(5)的内部,第一转动叶轮(4-5)位于第一出气口(3-6)的正下方,第一转动叶轮(4-5)通过固定活动轴(4-11)定在装置外壳(5)的内部,发电机(4-1)通过紧固螺钉固定在装置外壳(5)的左端,斜齿轮一(4-2)位于发电机(4-1)的右侧,发电机(4-1)与斜齿轮一(4-2)固定接触连接,联动齿轮二(4-3)与斜齿轮一(4-2)相咬合,联动齿轮二(4-3)位于斜齿轮一(4-2)的右侧,联动齿轮二(4-3)通过固定活动轴(4-11)固定在装置外壳(5)的内部,联动齿轮二(4-3)与第二转动叶轮(4-4)通过链条(4-7)相连接,链条固定轮组(4-6)通过固定活动轴(4-11)固定在装置外壳(5)的内部,链条固定轮组(4-6)位于第二转动叶轮(4-4)的正下方,联动齿轮三(4-8)位于链条固定轮组(4-6)的左侧,联动齿轮三(4-8)通过固定活动轴(4-11)固定在装置外壳(5)的内部,斜齿轮二(4-9)位于联动齿轮三(4-8)的左侧,联动齿轮三(4-8)与斜齿轮二(4-9)相咬合,斜齿轮二(4-9)与连接齿轮(4-10)固定接触连接,连接齿轮(4-10)通过固定活动轴(4-11)固定在装置外壳(5)上,连接齿轮(4-10)与发电机(4-1)相连接,联动齿轮三(4-8)、第一转动叶轮(4-5)和链条固定轮组(4-6)通过链条(4-7)相连接;
链条固定轮组(4-6)包括齿轮组件一(4-6-1)、齿轮组件二(4-6-2)、齿轮组件三(4-6-3),齿轮组件一(4-6-1)位于齿轮组件二(4-6-2)的正上方,齿轮组件二(4-6-2)位于齿轮组件三(4-6-3)的正上方,齿轮组件一(4-6-1)、齿轮组件二(4-6-2)和齿轮组件三(4-6-3)均通过固定活动轴(4-11)固定在装置外壳(5)的内部;
装置外壳(5)包括保护外壳主体(5-1)、升降控制面板(5-2)、面板保护推盖(5-3)、座椅凹槽(5-4),升降控制面板(5-2)与升降机构(1-1)相连接,面板保护推盖(5-3)与保护外壳主体(5-1)通过凹槽活动接触连接,保护外壳主体(5-1)上设置有座椅凹槽(5-4),座椅凹槽(5-4)与升降座椅机构(2)相适应;
保护外壳主体(5-1)包括支撑弹簧(5-1-1)、凹槽(5-1-2)、顶层密封盖(5-1-3)、定位开关(5-1-4)、T形卡位件(5-1-5),保护外壳主体(5-1)上设置有凹槽(5-1-2),凹槽(5-1-2)与支撑弹簧(5-1-1)相适应,T形卡位件(5-1-5)与保护外壳主体(5-1)通过通孔相适应,T形卡位件(5-1-5)与卡位凹槽(2-2-1)相适应,T形卡位件(5-1-5)与顶层密封盖(5-1-3)接触连接,定位开关(5-1-4)与T形卡位件(5-1-5)通过螺纹相啮合,定位开关(5-1-4)与顶层密封盖(5-1-3)通过通孔相适应,顶层密封盖(5-1-3)通过紧固螺钉固定在保护外壳主体(5-1)上;
充电升降装置(1)固定在装置外壳(5)的左侧,升降座椅机构(2)位于充电升降装置(1)的右侧,新能源转化机构(3)位于升降座椅机构(2)的右侧,蓄电机构(4)位于充电升降装置(1)、升降座椅机构(2)和新能源转化机构(3)的下方。
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