[发明专利]一种可变点火位置的缸内直喷转子发动机喷射引燃系统有效

专利信息
申请号: 201810865510.3 申请日: 2018-08-01
公开(公告)号: CN109026366B 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 陆尧;潘剑锋;范宝伟;陈伟;倪靖 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: F02B53/12 分类号: F02B53/12;F02B55/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 可变 点火 位置 直喷 转子 发动机 喷射 引燃 系统
【权利要求书】:

1.一种可变点火位置的缸内直喷转子发动机喷射引燃系统,包括转子发动机汽缸壁(1)、燃烧室和三角转子(2),所述燃烧室位于所述转子发动机汽缸壁(1)与三角转子(2)之间;所述燃烧室被所述三角转子(2)分成第一燃烧室、第二燃烧室(12)和第三燃烧室,且第一燃烧室、第二燃烧室(12)和第三燃烧室体积随三角转子(2)转动而变化,所述转子发动机汽缸壁(1)上安装插入第二燃烧室(12)内的主喷油器(3),其特征在于,还包括预燃烧室(13)、副喷油器(4、5)和点火塞(9、10、11),所述预燃烧室(13)位于转子发动机汽缸壁内部,且所述预燃烧室(13)与第二燃烧室(12)连通;所述转子发动机汽缸壁(1)上分别安装插入预燃烧室(13)内的副喷油器(4、5)和点火塞(9、10、11);所述预燃烧室(13)上设有空气喷嘴(6、7);所述预燃烧室(13)内通过伸缩隔板(14、15)划分成若干个预燃烧单元,任一所述预燃烧单元内均设有点火塞(9、10、11),相邻的两个所述预燃烧单元内至少安装一个副喷油器(4、5);相邻的两个所述预燃烧单元内至少安装一个空气喷嘴(6、7)。

2.根据权利要求1所述的可变点火位置的缸内直喷转子发动机喷射引燃系统,其特征在于,所述预燃烧室(13)位于所述第二燃烧室(12)下方。

3.根据权利要求1所述的可变点火位置的缸内直喷转子发动机喷射引燃系统,其特征在于,所述预燃烧室(13)与第二燃烧室(12)之间通过引火通道(16、17、18)连通;所述引火通道(16、17、18)内设有单向阀。

4.根据权利要求1所述的可变点火位置的缸内直喷转子发动机喷射引燃系统,其特征在于,所述预燃烧室(13)呈长条状。

5.根据权利要求1所述的可变点火位置的缸内直喷转子发动机喷射引燃系统,其特征在于,任一所述预燃烧单元内均设有压力传感器(8)。

6.根据权利要求1所述的可变点火位置的缸内直喷转子发动机喷射引燃系统,其特征在于,所述预燃烧室(13)内通过第一伸缩隔板(14)和第二伸缩隔板(15)划分成第一预燃烧单元、第二预燃烧单元和第三预燃烧单元;所述第一预燃烧单元内安装第一副喷油器(4)、第一空气喷嘴(6)和第一点火塞(9);所述第二预燃烧单元内安装第二点火塞(10);所述第三预燃烧单元内安装第二副喷油器(5)、第二空气喷嘴(7)和第三点火塞(11);所述第一预燃烧单元通过第一引火通道(16)与第二燃烧室(12)连通,所述第二预燃烧单元通过第二引火通道(17)与第二燃烧室(12)连通,所述第三预燃烧单元通过第三引火通道(18)与第二燃烧室(12)连通。

7.根据权利要求1所述的可变点火位置的缸内直喷转子发动机喷射引燃系统,其特征在于,还包括发动机电控单元ECU,所述发动机电控单元ECU连接副喷油器(4、5)、点火塞(9、10、11)和空气喷嘴(6、7);所述发动机电控单元ECU通过控制伸缩隔板(14、15),使燃料在至少一个所述预燃烧单元内爆燃或者使燃料在至少二个所述预燃烧单元内同时爆燃。

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