[发明专利]导航系统控制方法、装置、计算机设备和存储介质在审
申请号: | 201810866169.3 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN110793534A | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 唐帅;孙铎 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01C21/36 |
代理公司: | 11606 北京华进京联知识产权代理有限公司 | 代理人: | 黄易 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导航命令 驾驶 概率 预设 导航系统控制 计算机设备 存储介质 导航指示 历史数据 预设策略 阈值时 发送 | ||
本发明涉及一种导航系统控制方法、装置、计算机设备和存储介质,在导航命令发送之前,首先根据当前导航命令的相关历史数据得到当前导航命令的致违章概率,之后根据当前导航命令的致违章概率是否大于预设阈值,来确定当前导航命令是否容易导致违章驾驶,最后,在当前导航命令的致违章概率大于预设阈值时,即容易导致违章驾驶时,按照预设策略对当前导航命令进行处理,以避免用户按照当前当行命令驾驶导致违章,因此降低了用户根据导航指示驾驶车辆时,导致违章驾驶的概率。
技术领域
本发明涉及车辆工程技术领域,特别是涉及一种导航系统控制方法、装置、计算机设备和存储介质。
背景技术
汽车导航技术可以为用户规划出准确、有效、快速行驶路径,引导车辆顺利的达到终点。导航系统在进行路径规划时,会参照出发地到目的地之间的距离、路况信息以及交通信息进行行驶路径规划。在导航系统在引导用户从出发地到达目的地的过程中,会在行驶路径的不同位置发送相应的导航命令,以使用户可以按照规划的行驶路径顺利的从出发地到达目的地。
但是,路况变化多样,汽车依据导航系统给出的导航命令行驶过程中,依然可能会导致违章驾驶。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够减少违章驾驶的导航系统控制方法、装置、计算机设备和存储介质。
一种导航系统控制方法,包括如下步骤:
接收导航系统的当前导航命令;
获取所述当前导航命令的相关历史数据,并根据所述相关历史数据得到所述当前导航命令的致违章概率;
判断所述当前导航命令的致违章概率是否大于预设阈值;
若所述致违章概率大于预设阈值,则根据预设策略处理所述当前导航命令。
在其中一个实施例中,所述获取所述当前导航命令的相关历史数据的步骤包括:
根据所述当前导航命令的发送位置以及所述当前导航命令的类型,获取当前导航命令的相关历史数据。
在其中一个实施例中,所述根据所述相关历史数据得到所述当前导航命令的致违章概率的步骤包括:
获取所述相关历史数据中的违章事件的历史违章数,以及所述相关历史数据中的导航命令数;
根据所述历史违章数和所述导航命令数,得到当前导航命令的致违章概率。
在其中一个实施例中,所述根据所述当前导航命令获取相关历史数据,并根据所述相关历史数据得到所述当前导航命令的致违章概率的步骤包括:
根据所述当前导航命令的发送位置,获取相关历史数据;
根据所述相关历史数据,得到所述发送位置的所有违章事件;获取每一违章事件发生时刻之前的预设时间段内的导航命令;
根据各违章事件与对应的预设时间段内的导航命令的因果关系,确定致违章导航命令;
根据所述致违章导航命令的条数,得到当前导航命令的致违章概率。
在其中一个实施例中,所述根据所述致违章导航命令的条数,得到当前导航命令的致违章概率的步骤包括:
根据所述当前导航命令的类型,获取所述相关历史数据中的相关导航命令;
获取所述交通工具的当前动力数据,并根据所述当前动力数据筛选所述致违章导航命令;
根据筛选后的致违章导航命令的条数,以及所述相关导航命令的条数,得到所述当前导航命令的致违章概率。
在其中一个实施例中,根据预设策略处理所述当前导航命令的步骤包括:
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