[发明专利]发动机的冷却装置在审
申请号: | 201810869542.0 | 申请日: | 2018-08-02 |
公开(公告)号: | CN109386368A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 西田良太郎;小口智弘;川口干祐;鲇川祐一;高簱达也;富永敬幸;渡部晋治;渡边佳太 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | F01P3/02 | 分类号: | F01P3/02;F01P3/18;F01P7/16;F02F1/40;F02M26/28 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 刘煜 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水套 燃烧室 排气道 副循环 缸盖 冷却装置 主循环 发动机 冷却发动机 冷却液流通 冷却液泵 热交换器 冷却液 气缸盖 送出 | ||
1.一种发动机的冷却装置,其特征在于:
所述发动机包括:发动机主体,包括划分燃烧室的气缸体及气缸盖、以及形成在所述气缸盖中的排气道;以及热交换器,设置在所述发动机主体的外部,所述发动机的冷却装置包括:
冷却液泵,用于将冷却液送入到所述发动机主体;
缸盖侧水套,形成在所述气缸盖中且让冷却液在内侧流通;以及
循环路径,让从所述冷却液泵排出的冷却液以返回到该冷却液泵的方式流通;其中,
所述缸盖侧水套包含:形成在所述气缸盖中的所述排气道周围的排气道侧水套;以及形成在相对于该排气道侧水套而接近燃烧室的位置的燃烧室侧水套,
所述循环路径包含:让通过所述燃烧室侧水套的冷却液循环的主循环路径;以及让通过所述排气道侧水套的冷却液循环的副循环路径,
所述热交换器设置在所述副循环路径中的相对于所述冷却液泵而位于下游侧且相对于所述排气道侧水套而位于上游侧的部分。
2.根据权利要求1所述的发动机的冷却装置,其特征在于还包括:
分支路径,连接于所述燃烧室侧水套和所述副循环路径中的相对于所述排气道侧水套而位于上游侧的部分,而且使所述燃烧室侧水套内的冷却液导入到所述副循环路径;其中,
所述主循环路径包括形成在所述气缸体中且让冷却液在内侧流通的缸体侧水套,而且该主循环路径使从所述冷却液泵送出的冷却液通过所述缸体侧水套之后通过所述燃烧室侧水套,
所述分支路径中设置有被加热部件,该被加热部件基于在所述分支路径中流通的冷却液的热能而被加热。
3.根据权利要求1或2所述的发动机的冷却装置,其特征在于还包括:
散热器,能够冷却从所述冷却液泵送出的冷却液;其中,
所述热交换器包括:空调用加热器;以及EGR冷却器,用于冷却EGR气体,该EGR气体是从所述发动机主体排出的排气气体中回流到被吸入该发动机主体的进气中的排气气体,
所述EGR冷却器和所述空调用加热器以使所述副循环路径中从所述冷却液泵排出的冷却液按照所述EGR冷却器、所述空调用加热器、所述排气道侧水套这一顺序流动的方式设置。
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