[发明专利]螺旋桨结构及船舶推进器在审
| 申请号： | 201810873533.9 | 申请日： | 2018-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN109018281A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 刘洋浩;卢晨 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） |
| 主分类号： | B63H1/18 | 分类号： | B63H1/18 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 200030 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 桨叶 空泡 第二管道 第一管道 船体 连通 船舶推进器 螺旋桨结构 破裂 剥蚀 螺旋桨 桨毂 压强 桨叶表面 桨叶转动 目标区域 内部设置 气体传递 通气管道 水汽 外空间 吸力面 空腔 主机 抽出 船舶 驱动 融合 缓解 | ||
1.一种螺旋桨结构，其特征在于，包括：桨毂和桨叶；
多个所述桨叶沿着所述桨毂的圆周方向与所述桨毂连接；
所述桨毂内设置有第一管道，每个所述桨叶内设置有第二管道，所述第一管道通过多个所述第二管道与所述桨叶外空间连通，所述第一管道可与船体内连通，当所述桨叶转动时，以通过多个所述第二管道将船体内的气体传递至每个所述桨叶可形成空泡的位置。
2.根据权利要求1所述的螺旋桨结构，其特征在于，所述第二管道包括一级支管道和多个二级支管道；
所述一级支管道与所述第一管道连接，所述第一管道通过所述一级支管道与多个所述二级支管道连通；
所述二级支管道设置于所述一级支管道远离所述第一管道的一端，且多个所述二级支管道均设置于所述一级支管道靠近所述桨叶转动方向的一侧，以通过多个所述二级支管道将船体内的气体抽出并释放在所述桨叶吸力面的表面。
3.根据权利要求2所述的螺旋桨结构，其特征在于，所述一级支管道位于所述桨叶各个半径处叶切面拱线中点的连线上。
4.根据权利要求2所述的螺旋桨结构，其特征在于，每个所述二级支管道包括三级分支管和多个四级分支管；
所述三级分支管与所述第一管道连接，多个所述四级分支管均与所述三级分支管垂直设置，且分别与所述四级分支管连接；
多个所述四级分支管沿着所述桨叶的表面与外部空间连通。
5.根据权利要求4所述的螺旋桨结构，其特征在于，所述三级分支管与所述桨叶切面的拱线方向一致。
6.根据权利要求4所述的螺旋桨结构，其特征在于，多个所述四级分支管的方向均向船首方向伸出所述桨叶的吸力面。
7.根据权利要求1所述的螺旋桨结构，其特征在于，所述第一管道包括一级主管道和二级主管道；
所述一级主管道朝向船首的一端与船体内部连接，所述一级主管道朝向船尾的一端与所述二级主管道连接。
8.根据权利要求7所述的螺旋桨结构，其特征在于，所述二级主管道的截面形状呈圆环状，多个所述第二管道沿着所述二级主管道圆周方向分别与所述二级主管道连接；
所述二级主管道的直径小于所述桨毂的直径。
9.根据权利要求7所述的螺旋桨结构，其特征在于，还包括阀门；
所述阀门设置于所述一级主管道上，以防止倒车时出现液体倒灌。
10.一种船舶推进器，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的螺旋桨结构。
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